底盘和制动器的加工解决方案

属于底盘领域的聚焦部件

转向节

回转轴承/轮架

后轴上的轮架和前轴上的回转轴承负责支撑车轮，为汽车底盘结构中的重要部件，对于驾驶舒适性和安全性至关重要。它们用作轮毂、制动盘、制动钳和横向控制臂的装夹点。它们的设计根据车轴方案的不同而有所不同，以满足特定的车辆要求。这些部件必须能够承受高车轮负载，因此由坚固、耐腐蚀的材料制成，例如锻压铝材或球墨铸铁。其坚固的结构确保了车辆的性能和安全性，并有助于提高整体质量。

关键特征:

铝

• 耳孔加工
• 主轴承孔
• 主轴承孔的预加工

铸铁

• 主轴承孔
• 减震器安装面
• 铣削加工
• 转向臂连接孔

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控制臂

横向控制臂

横向控制臂是汽车独立悬吊系统的重要组成部分，负责车轮的悬掛系统。它们吸收车轮和 车身之间的侧向力。根据具体的轴方案，有多种几何解决方案。横向控制臂必须承受高车 轮负载，应该是耐腐蚀且具有高强度。它们在驾驶机械中发挥核心作用，并对安全性和舒 适性做出了重大贡献。

关键特征:

• 球面孔的精加工
• 轴承孔

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副车架

发动机支架

发动机支架是车身的承载元件，并充当悬掛系统的枢轴点。电机和变速器也安装在前轴上。发动机支架的设计使得车辆生产过程中的组装更加容易。它还可以最大限度地减少驾驶时的振动和噪音，从而提高驾驶舒适度。

关键特征:

• 横桥
• 轴承孔
• 耳片
• 耳片

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一体化压铸/巨型铸造

一体化压铸/巨型铸造

一体化压铸或巨型铸造等新制造技术正在彻底改变汽车行业。现在，复杂的支承结构部件不再是多个单独的零件，而是从一个铸件中制造。铝合金用于生产更大、更轻但更耐用的组件。这些工艺有望减轻未来的车辆重量，提高功率和安全性。

关键特征:

• 安装孔
• 铣削加工支撑面

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属于制动器领域的聚焦部件

转向器机壳

Caixa de direção

A caixa de direção transmite o movimento de rotação do volante ao eixo dianteiro do veículo por meio do tirante. O torque da direção é transmitido por um pinhão e uma cremalheira, localizados na caixa de direção. A tendência para os sistemas "steer-by-wire" permite melhorar as características de direção e manobra. Essa tecnologia também estabelece a base para a direção autônoma, permitindo um controle mais direto e preciso. De modo geral, o mecanismo de direção desempenha um papel central na capacidade de direção e na segurança do veículo.

Características principais:

• Furo da cremalheira
• Ranhura de fixação
• Furo da peça de pressão
   

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Pinça do freio

Pinça do freio

A pinça do freio é um componente relevante para a segurança do veículo que é exposto a altas cargas térmicas e mecânicas. Quando o pedal do freio é pressionado, o fluido de freio é enviado para o pistão da pinça do freio, que pressiona as pastilhas de freio contra o disco. Dependendo do tipo de veículo e do motor, há diferentes designs e o número de pistões varia.

Características principais:

Alumínio

• Conexão da pinça de freio
• Furações de óleo
• Superfície da pastilha de freio
• Furo do pistão
• Ranhura da tampa de vedação e proteção
  

Ferro fundido

• Superfície do flange (superfície de apoio)
• U-face
• Furo principal
• Ranhura da tampa de vedação e proteção

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Carcaça de freio combinada

Carcaça de freio combinada

A combinação da carcaça do ABS/ESP e do cilindro principal do freio permite o acionamento e o controle do freio nos menores espaços. Esta unidade é um elemento indispensável para os sistemas de direção autônoma Level 5 e Brake-by-Wire. Ela reduz a distância de frenagem em comparação com os sistemas mais antigos e permite uma maior recuperação nos veículos elétricos. Por meio da integração destas funções em um único componente, a eficiência e a segurança aumentam significativamente na construção de veículos modernos.

Características principais:

• Fresamento geral
• Furo de conexão e válvula
• Furo principal
• Ranhura do óleo e de vedação

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