底盘和制动器
由于电池系统导致车辆重量增加,底盘和制动组件中铝的比例不断增加。因为铝确保了高稳定性和减轻的重量。与此同时,由于“线控转向”、“线控制动”以及自动驾驶等创新技术,这些组件不断得到进一步发展。此外,诸如一体化压铸或巨型铸造之类的新制造方法开辟了新的发展机会,例如更大的组件尺寸,使得车身的各个部分可以单件制造。
后轴上的轮架和前轴上的回转轴承负责支撑车轮,为汽车底盘结构中的重要部件,对于驾驶舒适性和安全性至关重要。它们用作轮毂、制动盘、制动钳和横向控制臂的装夹点。它们的设计根据车轴方案的不同而有所不同,以满足特定的车辆要求。这些部件必须能够承受高车轮负载,因此由坚固、耐腐蚀的材料制成,例如锻压铝材或球墨铸铁。其坚固的结构确保了车辆的性能和安全性,并有助于提高整体质量。
亮点加工:
横向控制臂是汽车独立悬吊系统的重要组成部分,负责车轮的悬掛系统。它们吸收车轮和车身之间的侧向力。根据具体的轴方案,有多种几何解决方案。横向控制臂必须承受高车轮负载,应该是耐腐蚀且具有高强度。它们在驾驶机械中发挥核心作用,并对安全性和舒适性做出了重大贡献。
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发动机支架是车身的承载元件,并充当悬掛系统的枢轴点。电机和变速器也安装在前轴上。发动机支架的设计使得车辆生产过程中的组装更加容易。它还可以最大限度地减少驾驶时的振动和噪音,从而提高驾驶舒适度。
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转向器通过转向横拉杆将转向轮的旋转运动传递至车辆的前轴。转向扭矩通过位于转向器外壳内的小齿轮和齿条传递。“线控转向”系统的趋势可以改善驾驶和转向特性。该技术还通过实现更直接、更精确的控制为自动驾驶奠定了基础。总体而言,转向器对车辆的转向能力和安全性起到核心作用。
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制动钳是车辆中安全相关组件,承受高热应力和机械应力。当踩下制动踏板时,制动液被引导至制动钳的活塞,将刹车片压靠向制动盘上。根据车辆类型和电机的不同,结构形式和活塞的数量也有所不同。
亮点加工:
藉由ABS/ESP外壳和主制动缸的组合可在最小的空间内进行制动操作和制动控制。该单元是5级自动驾驶和线控制动系统的重要元件。与旧系统相比,它缩短了制动距离,并使电动汽车能更有效的回收能量。将这些功能集成在一个组件中可显着提高现代车辆构造的效率和安全性。
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