动力系统

属于离合器和变速器领域的聚焦部件

齿轮箱

齿轮箱

变速器壳体是动力系统的核心部件。在此，发动机功率被有效地传递到车轮。该部件通常由铝制成（汽车）或由铸钢制成（商用车辆），需要最高的生产精度。驱动侧和从动侧严格的公差规格保证了功能性。根据变速器的类型，壳体形状各不相同，从紧凑型变速器壳体到用于多级自动变速器的隧道形变速器壳体。由于对变速器壳体的高需求和部件的不断进一步发展，当前电动和混合动力车辆驱动装置的趋势将在未来继续发挥重要作用。 

亮点加工： 

• 主拉孔和变矩器孔 
• 从动孔和差速器轴承孔 
• 驻车锁孔 
• 轴承孔 

阀门外壳和滑块外壳

Carcaça de furo do carretel e válvula

No setor automotivo, a tendência está cada vez mais voltada para as transmissões automáticas. Junto com os controles deslizantes de mudança e de controle, as mudanças de marcha são automaticamente acionadas e controladas na carcaça da válvula e do furo do carretel. Devido ao design labiríntico, as carcaças são muito instáveis. Os componentes, geralmente feitos de ligas de alumínio, estão sujeitos a tolerâncias de fabricação muito rígidas para garantir uma troca de marchas limpa e rápida. 

Usinagens em destaque: 

• Furo do carretel e da válvula 
• Furo do regulador de pressão 
• Furo do tampão 
• Faceamento de superfícies 

Controle deslizante de mudança e de controle

Controle deslizante de mudança e de controle

Os controles deslizantes de mudança e de controle são parte integrante da carcaça da válvula e do furo do carretel em transmissões automáticas e contribuem decisivamente para o controle preciso da marcha. A produção do componente deve atender aos mais altos padrões para garantir a ausência de desgaste e a precisão do ajuste. 
 
Usinagens em destaque: 

• Usinagem externa das superfícies cilíndricas 

Suportes planetários

Suportes planetários

As transmissões automáticas modernas consistem em até três engrenagens planetárias individuais, nas quais o suporte planetário mantém as rodas dentadas/engrenagens planetárias e transmite o torque diretamente para o eixo de acionamento. As engrenagens planetárias rotativas, geralmente três ou quatro, são montadas por meio dos furos satélites, que estão sujeitos a requisitos de qualidade particularmente altos. No setor automotivo, esses componentes são fabricados de forma totalmente automática a partir de chapas de alumínio ou aço forjado, usando várias estratégias de usinagem. 
 
Usinagens em destaque: 

• Furo satélite 

Componentes de foco da área da transmissão diferencial e de eixo

Carcaça do eixo traseiro

Carcaça do eixo traseiro

A carcaça do eixo traseiro acomoda a transmissão diferencial e de compensação, que equaliza principalmente as diferentes velocidades das rodas, especialmente nas curvas. Devido à vantagem do peso, as carcaças bipartidas no setor automotivo são fundidas em ligas de alumínio. Em alguns casos, a pré-usinagem já é realizada em componentes desmontados. Em seguida, as peças são montadas previamente para uma usinagem de acabamento precisa, a fim de atender aos exigentes requisitos de tolerância. 
 
Usinagens em destaque: 

• Furo de acionamento 
• Furo de saída 
• Furo de rolamento 

Carcaça de diferencial

Carcaça de diferencial

A carcaça de diferencial é um componente indispensável no grupo propulsor, que está localizado no centro do eixo de tração. Ela garante que as rodas girem em velocidades diferentes nas curvas, mas forneçam a mesma força de propulsão. O diferencial é independente do acionamento e é instalado em motores de combustão clássicos, motores híbridos e motores elétricos, o que também se reflete no aumento da quantidade de peças. Na produção de componentes de ferro fundido altamente complexos, os fabricantes se concentram nos tempos de ciclo e na confiabilidade do processo. 
 
Usinagens em destaque: 

• Furo de acionamento 
• Furo de saída 
• Usinagem de calotas (lado interno da carcaça) 
• Faceamento (lado interno da carcaça)

Componentes de foco da área de tecnologia de acionamento

Eixo de acionamento

Eixo de acionamento

O eixo de acionamento tem a tarefa de transmitir o torque do motor da transmissão ou do diferencial para as rodas. Fabricados em aço ou aços ligados, as altas qualidades de superfície e a circularidade devem ser produzidas de forma confiável para transmitir o torque de forma suave e silenciosa. 
 
Usinagens em destaque: 

• Descascamento sem torção das superfícies vedantes (livre de ranhuras de alimentação) 
• Assentos de rolamentos com alta taxa de contato

Articulações homocinéticas

Articulações homocinéticas

As articulações homocinéticas, também conhecidas como articulações de velocidade constante, são instaladas nos eixos de todos os veículos. Elas garantem a transmissão consistente de torque e velocidade angular entre dois eixos, mesmo com desvios angulares significativos. Elas também compensam as irregularidades na superfície da estrada. Suas peças em bruto são pré-forjadas ou pré-usinadas suavemente para formar os trilhos das esferas. 
 
Usinagens em destaque: 

• Trilhos das esferas para pista interna e externa​ 
• Contorno externo, contorno interno e janela da gaiola de esferas