动力系统

属于离合器和变速器领域的聚焦部件

齿轮箱

齿轮箱

变速器壳体是动力系统的核心部件。在此，发动机功率被有效地传递到车轮。该部件通常由铝制成（汽车）或由铸钢制成（商用车辆），需要最高的生产精度。驱动侧和从动侧严格的公差规格保证了功能性。根据变速器的类型，壳体形状各不相同，从紧凑型变速器壳体到用于多级自动变速器的隧道形变速器壳体。由于对变速器壳体的高需求和部件的不断进一步发展，当前电动和混合动力车辆驱动装置的趋势将在未来继续发挥重要作用。 

亮点加工： 

• 主拉孔和变矩器孔 
• 从动孔和差速器轴承孔 
• 驻车锁孔 
• 轴承孔 

阀门外壳和滑块外壳

阀门外壳和滑块外壳

在汽车领域，自动变速器的趋势日益明显。与开关滑块和控制滑块结合，换档在阀门外壳和滑块外壳中自动执行和控制。由于采用迷宫式设计，外壳的结构形式非常不稳固。这些部件通常由铝合金制成，具有非常严格的制造公差，以确保在换档时执行精确、快速的换档过程。 

亮点加工： 

• 阀门孔和滑块孔 
• 调压器孔 
• 塞头孔 
• 平面铣削 

开关滑块和控制滑块

开关滑块和控制滑块

换档和控制滑块是自动变速器阀门壳体和滑块壳体的组成部分，对精确的档位控制起到决定性的作用。部件的生产必须符合最高标准，以确保无磨损和配合的准确性。 
 
亮点加工： 

• 圆柱形表面的外部加工

行星齿轮架

Portaengranajes

Las transmisiones automáticas modernas constan de hasta tres engranajes planetarios individuales, donde el portaengranajes sostiene los engranajes/ruedas planetarias y transmite el par de giro al eje motriz. Los engranajes planetarios giratorios, generalmente tres o cuatro, se sostienen mediante perforaciones de satélite, las cuales están sujetas a exigentes requisitos de calidad. En el sector automotriz, estos componentes se fabrican de forma totalmente automatizada a partir de chapa de aluminio o acero forjado mediante diferentes procesos de mecanizado.

Procedimientos importantes de resaltar

•     Perforación de satélite

Componentes clave en el área de ejes y transmisiones diferenciales

Carcasa del eje trasero

Carcasa del eje trasero

En la carcasa del eje trasero se encuentran el diferencial y la transmisión de equilibrio, que compensan principalmente las diferentes velocidades de las ruedas, en especial en las curvas. Debido a la ventaja de peso, en el sector automotriz las carcasas divididas se fabrican con aleaciones de aluminio fundido. Parte del premecanizado se realiza ya en componentes desmontados. Para el mecanizado de acabado preciso, las piezas se montan previamente para cumplir con las exigentes tolerancias requeridas.

Procedimientos importantes de resaltar

•     Barreno de accionamiento
•     Barreno de escape
•     Agujero de rodamiento
   

Carcasa del diferencial

Carcasa del diferencial

La carcasa del diferencial es un componente indispensable en la cadena cinemática, que se ubica en el centro del eje motriz. Garantiza que, al tomar curvas, las ruedas giren a diferentes velocidades, pero mantengan la misma fuerza de tracción. El diferencial es independiente del motor y se utiliza en motores de combustión tradicionales, híbridos y eléctricos, lo que se refleja en el aumento en la cantidad de piezas. En la fabricación de estos complejos componentes de hierro fundido, el tiempo de ciclo y la seguridad de proceso son el foco de los fabricantes.

Procedimientos importantes de resaltar

•     Barreno de accionamiento
•     Barreno de escape
•     Mecanizado del casquete esférico (interior de la carcasa)
•     Mecanizado de refrentado (interior de la carcasa)
   

Componentes clave en el área de tecnología de transmisión

Eje motriz

Antriebswelle

Die Antriebswelle hat die Aufgabe, das Drehmoment des Motors vom Getriebe oder Differential auf die Räder zu übertragen. Aus Stahl oder legierten Stählen hergestellt gilt es hohe Oberflächenqualitäten und Rundheiten prozesssicher herzustellen, um das Drehmoment reibungsarm und geräuschlos zu übertragen.

Highlightbearbeitungen:

• Drallfreies Schäldrehen der Dichtflächen (vorschubsriefenfrei)
• Lagersitze mit hohem Traganteil

Homokinetische Gelenke

Homokinetische Gelenke

Homokinetische Gelenke, auch Gleichlaufgelenke genannt, sind in den Achsen jedes Fahrzeugs verbaut. Sie sorgen für eine konsistente Übertragung von Drehmoment und Winkelgeschwindigkeit zwischen zwei Wellen – auch bei deutlichen Winkelabweichungen. Zusätzlich kompensieren sie Unregelmäßigkeiten im Fahrbahnbelag. Ihre Rohlinge sind entweder vorgeschmiedet oder weich vorbearbeitet, um die Kugelbahnen zu formen.

Highlightbearbeitungen:

• Kugelbahnen für Inner Race und Outer Race​
• Kugelkäfig Außenkontur, Innenkontur und Fenster