电动驱动装置
随着时代的前进，现代汽车制造商和供应商在电动机结构组件制造方面正面临新的挑战。下面的示例显示了一个电动机外壳的大小：和变速箱壳体相比，由于电动机外壳体的加工精度对电动机效率发挥绝对的影响力，因此其外壳体的加工必须在极小的公差范围内实现。
另外，由于其上所属的一些特殊结构，例如：集成的冷却通道，使得电动机壳体的壁厚通常比变速箱箱体的壁厚要薄很多。另外，在某一些电动机外壳体中，压装进去了由钢材料制成的轴承衬套。在加工中产生钢质切屑的过程中，刀具上的特殊保护罩可确保这些切屑不会和铝表面发生接触而造成工件损坏。
不同外壳体类型的切削加工要求和特征
Procedimiento básico para el mecanizado de carcasas de estátores
El proceso de mecanizado, así como las herramientas, se diseñan individualmente según la situación de medida, el parque de máquinas y la configuración de sujeción. De este modo, las fuerzas de corte que actúan sobre el componente se mantienen lo más bajas posible. El mecanizado del orificio del estátor se divide en tres pasos: Premecanizado, semiacabado y mecanizado de acabado.
Mecanizado exterior de las carcasas del estátor
El mecanizado exterior de carcasas de estator para motores eléctricos es una tarea exigente. Estas carcasas, a menudo tubulares o en forma de olla, son fundamentales para la eficiencia del motor eléctrico. Durante el proceso deben superarse varios retos. Las carcasas de aluminio de paredes finas con costillas integradas para el circuito de refrigeración requieren la máxima precisión en cuanto a exactitud de diámetro y tolerancias de forma y posición. La concentricidad entre los distintos diámetros es de gran importancia.
Preparación
Mecanizado de acabado
Soluciones de mecanizado para…
