动力系统

属于离合器和变速器领域的聚焦部件

齿轮箱

齿轮箱

变速器壳体是动力系统的核心部件。在此，发动机功率被有效地传递到车轮。该部件通常由铝制成（汽车）或由铸钢制成（商用车辆），需要最高的生产精度。驱动侧和从动侧严格的公差规格保证了功能性。根据变速器的类型，壳体形状各不相同，从紧凑型变速器壳体到用于多级自动变速器的隧道形变速器壳体。由于对变速器壳体的高需求和部件的不断进一步发展，当前电动和混合动力车辆驱动装置的趋势将在未来继续发挥重要作用。 

亮点加工： 

• 主拉孔和变矩器孔 
• 从动孔和差速器轴承孔 
• 驻车锁孔 
• 轴承孔 

阀门外壳和滑块外壳

阀门外壳和滑块外壳

在汽车领域，自动变速器的趋势日益明显。与开关滑块和控制滑块结合，换档在阀门外壳和滑块外壳中自动执行和控制。由于采用迷宫式设计，外壳的结构形式非常不稳固。这些部件通常由铝合金制成，具有非常严格的制造公差，以确保在换档时执行精确、快速的换档过程。 

亮点加工： 

• 阀门孔和滑块孔 
• 调压器孔 
• 塞头孔 
• 平面铣削 

开关滑块和控制滑块

Schalt- und Regelschieber

Schalt- und Regelschieber sind integraler Bestandteil des Ventil- und Schiebergehäuses in Automatikgetrieben und tragen entscheidend zur präzisen Gangsteuerung bei. Die Fertigung des Bauteils muss höchsten Ansprüchen gerecht werden, um Verschleißfreiheit und Passgenauigkeit zu gewährleisten.

Highlightbearbeitungen:

• Außenbearbeitung der zylindrischen Oberflächen

Planetenträger

Planetenträger

Moderne Automatikgetriebe bestehen aus bis zu drei einzelnen Planetengetrieben, in denen der Planetenträger die Zahnräder/Planetenräder aufnimmt und das Drehmoment direkt an die Antriebswelle weitergibt. Die sich drehenden Planetenräder, meist drei oder vier, werden über die Satellitenbohrungen gelagert, welche besonders hohen Qualitätsanforderungen unterliegen. Im Automobilbereich werden diese Komponenten aus Aluminiumblech oder geschmiedetem Stahl mit unterschiedlichen Bearbeitungsstrategien vollautomatisiert hergestellt.

Highlightbearbeitungen:

• Satellitenbohrung

Fokuskomponenten aus dem Bereich Achs- und Differentialgetriebe

Hinterachsgehäuse

Hinterachsgehäuse

Im Hinterachsgehäuse ist das Differential- und das Ausgleichsgetriebe untergebracht, wo primär die unterschiedliche Radgeschwindigkeiten speziell bei Kurvenfahrten ausgeglichen werden. Aufgrund des Gewichtsvorteils sind im Automobilbereich die geteilten Gehäuse aus Aluminiumlegierungen gegossen. Teilweise werden die Vorbearbeitungen bereits an demontierten Bauteilen durchgeführt. Für die präzise Fertigbearbeitung werden die Teile dann vorab montiert, um die anspruchsvollen Toleranzanforderungen zu erfüllen.

Highlightbearbeitungen:

• Antriebsbohrung
• Abtriebsbohrung
• Lagerbohrung

Differentialgehäuse

Differentialgehäuse

Das Differentialgehäuse ist ein unverzichtbares Bauteil im Antriebsstrang, welches sich in der Mitte der angetriebenen Achse befindet. Es sorgt dafür, dass sich bei Kurvenfahrten die Räder unterschiedlich schnell drehen, dabei aber die gleiche Vortriebskraft liefern. Das Differential ist antriebsunabhängig und wird in klassischen Verbrennungsmotoren, Hybridmotoren und Elektromotoren verbaut, was sich auch in den steigenden Stückzahlen widerspiegelt. Bei der Herstellung der hoch komplexen Bauteile aus Gusseisen steht die Taktzeit sowie die Prozesssicherheit im Fokus der Hersteller.

Highlightbearbeitungen:

• Antriebsbohrung
• Abtriebsbohrung
• Kalottenbearbeitung (Gehäuseinnenseite)
• Planbearbeitung (Gehäuseinnenseite)

Fokuskomponenten aus dem Bereich Antriebstechnik

Antriebswelle

Antriebswelle

Die Antriebswelle hat die Aufgabe, das Drehmoment des Motors vom Getriebe oder Differential auf die Räder zu übertragen. Aus Stahl oder legierten Stählen hergestellt gilt es hohe Oberflächenqualitäten und Rundheiten prozesssicher herzustellen, um das Drehmoment reibungsarm und geräuschlos zu übertragen.

Highlightbearbeitungen:

• Drallfreies Schäldrehen der Dichtflächen (vorschubsriefenfrei)
• Lagersitze mit hohem Traganteil

Homokinetische Gelenke

Homokinetische Gelenke

Homokinetische Gelenke, auch Gleichlaufgelenke genannt, sind in den Achsen jedes Fahrzeugs verbaut. Sie sorgen für eine konsistente Übertragung von Drehmoment und Winkelgeschwindigkeit zwischen zwei Wellen – auch bei deutlichen Winkelabweichungen. Zusätzlich kompensieren sie Unregelmäßigkeiten im Fahrbahnbelag. Ihre Rohlinge sind entweder vorgeschmiedet oder weich vorbearbeitet, um die Kugelbahnen zu formen.

Highlightbearbeitungen:

• Kugelbahnen für Inner Race und Outer Race​
• Kugelkäfig Außenkontur, Innenkontur und Fenster