シャーシ & ブレーキ
バッテリーシステムは車両重量の増加につながるため、シャーシやブレーキ部品に占めるアルミニウムの割合が増加しています。というのもアルミは高い安定性と軽量化を両立させます。同時に、ステアバイワイヤやブレーキバイワイヤ、自動運転といった革新的な技術により、部品は常に進化を続けています。さらに、ギガキャスティングやメガキャスティングのような新しい製造方法は、部品寸法の拡大など、新たな可能性を切り開くものであり、これは車体の部品を単一部品で製造できることを意味します。
I portaruota sull’assale posteriore e i cuscinetti oscillanti sull’assale anteriore sono componenti essenziali della struttura del telaio dell’auto, responsabili del sostegno delle ruote e fondamentali per il comfort e la sicurezza di guida. Servono come punti di montaggio per il mozzo della ruota, il disco del freno, la pinza del freno e il braccio di controllo. La loro struttura varia a seconda del concetto di assale al fine di soddisfare i requisiti specifici del veicolo. Questi componenti devono poter sopportare elevati carichi sulle ruote e pertanto sono realizzati in materiali robusti e resistenti alla corrosione, come l’alluminio forgiato o la ghisa sferoidale. Il loro design robusto garantisce le prestazioni e la sicurezza del veicolo e contribuisce alla qualità complessiva.
Lavorazioni principali:
I bracci di controllo sono un componente essenziale delle sospensioni a ruote indipendenti delle automobili e hanno la funzione di guidare le ruote. Assorbono le forze laterali tra la ruota e la carrozzeria del veicolo. A seconda del concetto di assale, esistono diverse soluzioni geometriche. I bracci di controllo devono essere in grado di sopportare carichi elevati sulle ruote, devono essere inossidabili e ad alta resistenza. Svolgono un ruolo centrale nella meccanica di guida e contribuiscono in modo significativo alla sicurezza e al comfort.
Lavorazioni principali:
Il sottotelaio è un elemento portante della carrozzeria del veicolo e serve come punto di snodo per le sospensioni delle ruote. Il motore e il cambio sono anch’essi montati sull’asse anteriore. Grazie alla sua struttura, il sottotelaio facilita il montaggio durante la produzione del veicolo. Contribuisce altresì ad aumentare il comfort di guida, riducendo al minimo le vibrazioni e il rumore durante la corsa.
Lavorazioni principali:
A caixa de direção transmite o movimento de rotação do volante ao eixo dianteiro do veículo por meio do tirante. O torque da direção é transmitido por um pinhão e uma cremalheira, localizados na caixa de direção. A tendência para os sistemas "steer-by-wire" permite melhorar as características de direção e manobra. Essa tecnologia também estabelece a base para a direção autônoma, permitindo um controle mais direto e preciso. De modo geral, o mecanismo de direção desempenha um papel central na capacidade de direção e na segurança do veículo.
Usinagens em destaque:
A pinça do freio é um componente relevante para a segurança do veículo que é exposto a altas cargas térmicas e mecânicas. Quando o pedal do freio é pressionado, o fluido de freio é enviado para o pistão da pinça do freio, que pressiona as pastilhas de freio contra o disco. Dependendo do tipo de veículo e do motor, há diferentes designs e o número de pistões varia.
Usinagens em destaque:
A combinação da carcaça do ABS/ESP e do cilindro principal do freio permite o acionamento e o controle do freio nos menores espaços. Esta unidade é um elemento indispensável para os sistemas de direção autônoma Level 5 e Brake-by-Wire. Ela reduz a distância de frenagem em comparação com os sistemas mais antigos e permite uma maior recuperação nos veículos elétricos. Por meio da integração destas funções em um único componente, a eficiência e a segurança aumentam significativamente na construção de veículos modernos.
Usinagens em destaque:
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