一体化压铸/巨型铸造
一体化压铸或巨型铸造等新制造技术正在彻底改变汽车行业。现在,复杂的支承 结构部件 不再是多个单独的零件,而是从一个铸件中制造。
铝合金用于生产更大、更轻但更耐用的部件。这些工艺有望减轻未来的车辆重量,提高功 率和安全性。
铝合金用于生产更大、更轻但更耐用的部件。这些工艺有望减轻未来的车辆重量,提高功 率和安全性。
特性和加工要求
- 壁厚在2和5 mm 之间
- 新开发的铝合金可改善流动性能
- 大部件尺寸 (长=160 cm x 宽=160 cm x 高=130 cm)
- 粘合表面的限定表面
- 直径公差 ± 0.05 mm 或 5 ± 50 μm
- 深加工轮廓
- 低毛刺钻削,孔出口处不会形成“盖子状”
- 少毛刺铣削
- 不同孔径的生产
- 非生产时间增加,不同加工步骤之间的行程更长
- 切削压力过低会导致部件变形
- 由于悬臂较长而容易受到振动影响
- 微量润滑和铝合金的润滑
1. Utensile di barenatura in PCD
Utensile di barenatura in PCD
- Intaglio a forma di E per riduzione della bava
2. FaceMill-Diamond-ES
FaceMill-Diamond-ES
- Massima flessibilità grazie alla modularità
- Taglienti in PCD saldobrasati per una lunga durata
- Tempo di lavorazione breve
3. Fresa a forare in PCD
Fresa a forare in PCD
- Foratura e fresatura in un unico utensile
4. MEGA-Drill-Alu
MEGA-Drill-Alu
- Rivestito o non rivestito
- Fase di pretaglio per ridurre la formazione di bava
5. MEGA-180°-Drill-Alu
MEGA-180°-Drill-Alu
- Rivestito o non rivestito
- Foratura pilota su superfici inclinate
6. OptiMill-Alu-HPC-Pocket
OptiMill-Alu-HPC-Pocket
- Foratura e fresatura con un unico utensile