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Aéronautique

Les matériaux à la fois très résistants et légers sont d'une importance capitale dans l'aéronautique. De nouvelles combinaisons de matériaux permettent de réduire davantage le poids, d'augmenter la solidité et la résistance à la corrosion ainsi que de simplifier le montage grâce à une construction intégrative. Tandis que les composants structurels en aluminium, titane ou aciers haute résistance sont usinés sur des centres d'usinage ou des machines à portique, l'usinage du montage final est réalisé au moyen de machines manuelles, d'unités d'avance de perçage ou de robots.

Part machining

In part manufacturing, the machining of parts is stationary, i.e. parts are cut in a machine in several clamping positions. While small to medium cubic parts can be machined on a machining centre, large parts require special gantry machines.


Assemblage final

Lors de l'assemblage final d'un avion, des machines manuelles sont encore utilisées aujourd'hui en raison de la taille de l'objet. Dans les « Final Assembly Lines » (FAL), des trous de rivets sont par exemple pratiqués dans le revêtement extérieur du fuselage de l'avion. Les outils sont équipés d'éléments de guidage spéciaux.


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