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Aéronautique

Les matériaux à la fois très résistants et légers sont d'une importance capitale dans l'aéronautique. De nouvelles combinaisons de matériaux permettent de réduire davantage le poids, d'augmenter la solidité et la résistance à la corrosion ainsi que de simplifier le montage grâce à une construction intégrative. Tandis que les composants structurels en aluminium, titane ou aciers haute résistance sont usinés sur des centres d'usinage ou des machines à portique, l'usinage du montage final est réalisé au moyen de machines manuelles, d'unités d'avance de perçage ou de robots.

Fabrication de pièces

Dans la fabrication de pièces, l'usinage des composants est stationnaire, c'est-à-dire que les composants sont usinés dans une machine avec une ou plusieurs fixations d'outils. Les pièces cubiques de petite et moyenne taille peuvent être usinées sur un centre d'usinage, tandis que les composants de grande taille nécessitent des machines spéciales à portique.

Endmontage

Bei der Endmontage eines Flugzeugs wird aufgrund der Größe des Objekts auch heute noch mit handgeführten Maschinen gearbeitet. In sogenannten Final Assembly Lines (FAL) werden zum Beispiel Nietlöcher in die Außenhaut des Flugzeugrumpfs eingebracht. Die Werkzeuge sind mit speziellen Führungselementen ausgeführt.

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