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Aeroespacial

Los materiales de alta resistencia y al mismo tiempo ligeros son de una importancia central en la industria de la aviación. Con novedosas combinaciones de materiales se puede seguir reduciendo el peso, al mismo tiempo que se aumenta la rigidez y la resistencia a la corrosión, así como lograr una simplificación del montaje mediante una construcción integradora. Mientras que los componentes estructurales de aluminio, titanio o aceros de alta resistencia se mecanizan en centros de mecanizado o máquinas de portal, en el montaje final el mecanizado se realiza con máquinas manuales, unidades de avance de taladrado o robots.

Fabricación de partes

En la fabricación de partes, el mecanizado de los componentes se realiza de forma estacionaria, es decir, los componentes se mecanizan en una máquina en una o varias configuraciones de sujeción. Mientras que los componentes cúbicos más pequeños o medianos pueden mecanizarse en un centro de mecanizado, los componentes grandes exigen máquinas con portales especiales.

Montagem final

Na montagem final de uma aeronave, devido ao tamanho do objeto, até hoje trabalha-se com máquinas conduzidas manualmente. Nas chamadas Final Assembly Lines (FAL - Linhas de montagem final), por exemplo, são aplicados furos de rebite no revestimento externo da fuselagem da aeronave. As ferramentas são conduzidas com elementos guia especiais.

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