电动驱动装置
随着时代的前进，现代汽车制造商和供应商在电动机结构组件制造方面正面临新的挑战。下面的示例显示了一个电动机外壳的大小：和变速箱壳体相比，由于电动机外壳体的加工精度对电动机效率发挥绝对的影响力，因此其外壳体的加工必须在极小的公差范围内实现。
另外，由于其上所属的一些特殊结构，例如：集成的冷却通道，使得电动机壳体的壁厚通常比变速箱箱体的壁厚要薄很多。另外，在某一些电动机外壳体中，压装进去了由钢材料制成的轴承衬套。在加工中产生钢质切屑的过程中，刀具上的特殊保护罩可确保这些切屑不会和铝表面发生接触而造成工件损坏。
不同外壳体类型的切削加工要求和特征
Procédure de base pour l'usinage de boîtiers de stator
Le processus d'usinage ainsi que les outils sont conçus individuellement en fonction de la configuration dimensionnelle, du parc de machines et de la fixation d'outils. Les forces de coupe agissant sur le composant sont donc réduites au maximum. L'usinage de l'alésage du stator est divisé en trois étapes : pré-usinage, usinage de semi-finition et usinage final.
Usinage extérieur de boîtiers de stator
L'usinage extérieur des boîtiers de stator pour moteurs électriques est une tâche particulièrement exigeante. Ces boîtiers, souvent de construction tubulaire ou creuse, sont essentiels à l'efficacité du moteur électrique. Le processus de fabrication utilisé implique de nombreuses difficultés. Les boîtiers en aluminium à paroi mince, dont les nervures intégrées reçoivent le circuit de refroidissement, exigent une précision maximale au niveau du diamètre et des tolérances de forme et de position. La concentricité entre les différents diamètres est cruciale.
Préparation
Usinage final
Solutions d'usinage pour…
