Alloggiamenti per batterie

Diversi corpi vengono utilizzati per proteggere i componenti elettronici, come le batterie o l’elettronica di potenza, dagli influssi ambientali esterni e per fissare i componenti all'interno dell’abitacolo, allo scopo di garantirne il corretto funzionamento mentre il veicolo è in funzione. I requisiti di tali corpi dipendono dal sistema elettronico e dal sistema di trazione. Attualmente si impiegano diversi materiali e processi di produzione.

CARATTERISTICHE

• Componenti instabili dalle pareti sottili (suscettibili alle vibrazioni)
• Struttura a vasca o a telaio dotata di profili cavi
• Alluminio parzialmente a basso contenuto di silicio
• Di grandi dimensioni (2 x 3m)
• Principalmente operazioni di foratura, fresatura e filettatura
• Requisiti di precisione e di superficie per i passacavi e i canali di raffreddamento Corpo

Profili estrusi

Profili estrusi

A causa delle dimensioni sempre più grandi delle batterie, si ricorre a soluzioni modulari per diverse classi di potenza e livelli di autonomia. A tale scopo, i profili estrusi di alluminio sono saldati insieme per formare un corpo.

REQUISITI DI LAVORAZIONE

• Materiale sottile a più strati
• Foratura: vibrazioni e formazione di bave. Formazione di anelli sull’utensile → La fresatura elicoidale/foratura orbitale impedisce la formazione di sbavature ed anelli
• Fresatura: le pareti sottili tendono ad allargarsi → Vibrazioni ridotte grazie alla geometria ottimizzata dei taglienti

Corpo pressofuso

Corpo pressofuso

Come sede dell’elettronica di potenza e delle batterie più piccole dei veicoli ibridi, vengono di solito utilizzati corpi pressofusi in alluminio. Le complesse strutture sono realizzate con canali di raffreddamento integrati.

REQUISITI DI LAVORAZIONE

• Fresatura delle superfici di tenuta (requisiti di superficie parzialmente speciali)
• Fresatura delle superfici di collegamento per elettronica e celle delle batterie con una lunga sporgenza dell'utensile
• Foratura di fori da maschiare (> 50 fori per componente)

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