Usinage interne et externe du boîtier du stator

Overview of the tools for machining the stator housing.
Le nombre croissant de véhicules électriques exige non seulement des composants fabriqués avec une grande précision, mais également une production aussi efficace que possible. Un composant particulièrement exigeant en matière d'usinage est le boîtier du moteur électrique. MAPAL a déjà mis en place une solution en trois étapes pour l'usinage de l'alésage du stator
et présente désormais un grand outil pour l'usinage externe.

Solution en trois étapes pour l'alésage du stator

Pot-shaped version of the motor housing with the stator carrier housing as an intermediate housing and the main housing

Dans la variante en forme de pot du boîtier de moteur, le boîtier du support du stator est inséré dans le boîtier principal en tant que boîtier intermédiaire. Les diamètres typiques de la
pièce en aluminium à paroi mince sont compris entre 200 et 240 mm à l'intérieur et entre 240
et 260 mm à l'extérieur. La coaxialité des différents diamètres de roulement et de montage est cruciale pour les performances du moteur électrique, qui nécessite un usinage très précis dans des tolérances serrées.


La première des trois étapes de l'usinage de l'alésage du stator est le pré-usinage. La pièce brute est dotée de biseaux de coulée qui imposent des profondeurs de coupe allant jusqu'à 6 mm. Pour ce faire, des plaquettes amovibles spéciales avec un affûtage en arc sont utilisées pour éviter les vibrations. Elles permettent également de produire de petits copeaux qui peuvent être facilement retirés. Lors de la semi-finition, le tracé de contour complexe du boîtier du moteur électrique est pré-usiné de manière à ce que le contour complet avec chanfreins et transitions radiales puisse être produit dans la qualité requise avec une précision de l'ordre du micromètre lors de l'usinage final. Les outils sont conçus sur-mesure pour nos clients en fonction de la situation dimensionnelle, du parc de machines et de la fixation d'outils. Les positions de l'arête de coupe des outils tiennent compte des différents étages du boîtier ainsi que des bagues en acier moulées ou pressées pour les roulements. Alors que la majorité de la pièce est usinée avec du PCD, des arêtes de coupe en carbure sont utilisées pour la zone en acier.

Nouveauté mondiale l'usinage extérieur

À l'extérieur, le composant est doté d'une rainure circonférentielle en forme de spirale. Après son insertion dans le boîtier extérieur, le liquide de refroidissement s'écoule à travers cette rainure. C'est pourquoi le support du stator est également appelé « cooling jacket » («enveloppe réfrigérante »). MAPAL présente de nouveaux outils d'usinage externe inhabituels à l'EMO de Milan. Après le pré-usinage, un outil cloche prend en charge la finition complète de
l'extérieur. Cet outil léger, spécialement conçu, est équipé de plaquettes de coupe ainsi que de
patins de guidage et comporte des nervures placées de manière stratégique afin d'économiser
un maximum de poids et de pouvoir évacuer les copeaux par de grandes ouvertures. L'outil d'usinage de précision permet une circularité et une précision élevées.

Usinage complet sur centre d'usinage

L'usinage intérieur est possible très rapidement et avec précision grâce à nos solutions d'alésage. Et l'extérieur peut également être usiné dans la même prise de pièce sans déplacement. Cette solution pour les centres d'usinage convient idéalement aux clients qui passent à l'e-mobilité avec des machines existantes conçues au départ pour l'usinage de grands blocs prismatiques en aluminium.


Pour un démarrage de production sur nouveaux équipements, plusieurs stratégies existent. MAPAL a ainsi développé une solution alternative d'usinage en collaboration avec un fabricant de machines. Un nouveau process a ainsi été développé, été tourné de 90 degrés afin de pouvoir l'utiliser sur des tours verticaux.