11.05.2023

A strategy for battery frames

The complete machining of parts has to be well thought out, every step coordinated with the next. This is the only way to attain reliable and cost-effective manufacturing with perfect results. To provide customers with such sophisticated strategies, MAPAL has defined focus components on electric cars and worked out the optimal machining strategy for them. The battery frame is one of these components.

バッテリーフレームはあらゆる電気自動車にとって重要な部品です。 通常、事前加工後に溶接されるフレームのパーツで構成され、バッテリーフレームとして機能します。 マパールのeモビリティの専門家は、さまざまなお客様でのデーターに基づいて、バッテリー フレームの主要な機械加工を網羅する汎用コンポーネントをまとめました。 「この部品では、機械加工に伴う特別な課題に焦点を当てます。」と MAPAL の eモビリティ   マネージャーの Michael Kucher 氏は述べています。

部品の機械加工中に直面する課題には、段付き穴、複数層の異なる穴、さまざまな寸法のフライス加工されたポケット・ショルダーへの要求の高い表面仕上げなどが求められます。
 

The generic component presents the challenges involved in machining a battery frame.   ©MAPAL

「私たちは、何よりも最適に設計されたフライスを使用して、これらの課題を克服します」と Kucher 氏は言います。 フレーム部分のほとんどの穴にフライス加工が使用されています。 直径と加工深さに応じて、専門家がそれぞれのケースでドリルを使用するかフライス加工を行うかを決定します。 「穴のフライス加工のサイクル時間は若干長くなりますが、この場合、フライス加工には、失われた時間を補って余りある決定的な利点があります。」 以前は、アルミニウム部品の穴あけ中に発生する長い切りくずが、お客様にとって非常に問題となることがよくありました。 「フレーム部品の内側から長い切りくずを除去することは、プロセスにリスクをもたらしました」と Kucher 氏は言います。 短い切りくずは簡単に除去できます。 また、ドリル加工よりもフライス加工はバリの発生が大幅に少なくなります。 また、ツールをチェンジする必要もありません。径の異なる複数の穴を 1 種類のフライス工具で簡単に加工できます。

このメリットは、穴が上面の穴入口よりも下面の径の方が大きい場合に特に顕著になります。 「これは、フライスの逆刃を使用すると効果的に行うことができます」と Kucher 氏は言います。 別の方法としては、ワークピースを再クランプして、ドリルで下面から穴を加工することになります。 MAPAL の特別に設計された PCD フライスは、スピンドル速度 16,000 rpm、切削速度 650 m/min、送り 0.063 mm で穴を加工します。

In total, seven tools are employed by the generic process to machine the battery frame  ©MAPAL

Optimal surfaces with the OptiMill-SPM-Finish

MAPAL recommends the OptiMill-SPM-Finish for roughing shoulders, pockets and slots as well as finishing pockets. “It achieves an optimal surface finish and works stably even in corners with large wrapping and high loads”, Kucher says of the tool. Because the chip spaces are polished, chip removal functions perfectly. The special feature of this tool is that the user can finish large depths in a single pass. This saves time, making it particularly cost-effective. When finishing the battery frame, a surface finish of up to Rz = 1 µm is achieved. During roughing, it operates at a spindle speed of 10,981 rpm, a cutting speed of 414 m/min and feed rates between 0.12 and 0.22 mm. The same spindle and cutting speeds are achieved during finishing with a feed of 0.075 mm. 

The specially designed PCD milling cutter machines both bores with different diameters.   ©MAPAL

In total, seven tools are used during the generic process, including six milling cutters: besides the OptiMill-SPM-Finish, amongst others the recently introduced FaceMill-Diamond-ES. In order to attain a perfectly harmonised system, all of the tools with cylindrical shanks are clamped in the new UNIQ chucks in the generic process.


“We can now offer our clients an all-round package to meet the challenges of machining battery frames, which includes PCD and solid carbide tools, chucks, and the corresponding process. For this we adapt the generic process for our customers based on their concrete situation”, Kucher explains.  


Kathrin Rehor, PR Project Manager at MAPAL

Contact

Kathrin Rehor Public Relations Kathrin.Rehor@mapal.com Phone: +49 7361 585 3342


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