Elektrifizierte Antriebe
Automobilhersteller und Zulieferer stehen bei den Komponenten für Elektromotoren vor neuen Herausforderungen. Wie groß diese sind, zeigt das Beispiel des Gehäuses eines Elektromotors: Im Vergleich zu einem Getriebegehäuse muss dieses innerhalb deutlich engerer Toleranzen gefertigt werden, da die Genauigkeit entscheidenden Einfluss auf den Wirkungsgrad des Elektromotors nimmt.
Zudem ist das E-Motorgehäuse durch den speziellen Aufbau, wie zum Beispiel integrierte Kühlkanäle, meist deutlich dünnwandiger als ein Getriebegehäuse. In einigen dieser Gehäuse sind darüber hinaus Lagerbuchsen aus Stahlwerkstoffen eingepresst. Spezielle Protektionsschilder im Werkzeug sorgen dafür, dass bei der Bearbeitung Stahlspäne nicht in Berührung mit den Aluminumoberflächen kommen und diese beschädigen.
Requisitos de mecanizado y características de los distintos tipos de carcasas
- Carcasa altamente integrada
- Carcasa en forma de recipiente cilíndrico
- Carcasa tubular
- Carcasa híbrida
Procedimiento básico para el mecanizado de carcasas de estátores
El proceso de mecanizado, así como las herramientas, se diseñan individualmente según la situación de medida, el parque de máquinas y la configuración de sujeción. De este modo, las fuerzas de corte que actúan sobre el componente se mantienen lo más bajas posible. El mecanizado del orificio del estátor se divide en tres pasos: Premecanizado, semiacabado y mecanizado de acabado.
Außenbearbeitung von Statorgehäusen
Soluciones de mecanizado para…
