Il fattore decisivo per garantire il corretto funzionamento e l’efficienza del motore elettrico è la presenza di un traferro costante tra rotore e statore. A tal fine anche la rotondità e la forma cilindrica della sede del cuscinetto sono aspetti essenziali, oltre alla coassialità del foro cuscinetto e di posizionamento. Per soddisfare gli alti requisiti in termini di coassialità, risulta vantaggioso lavorare la sede del cuscinetto in una sola presa (lavorazione di retrolamatura). Nei corpi tubolari o a vaso è presente almeno una sede del cuscinetto in un capello del cuscineto separato, che viene posizionato tramite i fori di posizionamento o le superfici di accoppiamento sul corpo del motore elettrico.
1. Prelavorazione
Esecuzione di fori cuscinetto e di posizionamento
Bareno e fresa in PCD
Bareno e fresa multistadio con punta a gradino in metallo duro integrale
Barenatura e fresatura circolare con un solo utensile
Taglienti in PCD saldobrasati
Bareno ISO
Bareno multistadio con punte a gradino in metallo duro integrale
Inserti in PCD
2. Finitura
1 / 5
Panoramica degli strumenti
Fresa a disco ISO con step di barenatura integrato
Bareno con sistema WP
Alesatore ad alta precisione
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Fresa a disco ISO con step di barenatura integrato
Alesatura del foro cuscinetto
Finitura di superfici piane e scanalatura radiale
3 / 5
Bareno con sistema WP
Inserti in PCD
Regolabile
Pattini di guida
Retrolamatura integrata
4 / 5
Alesatore ad alta precisione
Utensile combinato multistadio con punta a gradino brasata