28.03.2025
Brake housings for autonomous driving
MAPAL's solution is a technically sophisticated combination
Combined brake housing unites main brake cylinder, brake booster and ABS/ESP in a single part. This component smooths the way for self-driving cars and saves weight. When it comes to machining complex aluminium workpieces, MAPAL’s solution expertise is very much in demand.
While self-driving cars are already permitted in various countries, the legal framework for them is still not in place in Europe, where only partial driving automation is permitted. The combined break housing – which unites the main brake cylinder, the brake booster and ABS/ESP in a single part – supports all levels of automated driving. Brake-by-wire is closely related to this, whereby the brake signal is no longer sent hydraulically but rather electrically.
A requirement for autonomous driving
Defined chip breaking for short aluminium chips
High demands on surface finishes
Produktive Bohrungslösungen wirken sich kostensparend aus
In den Aluminiumblock werden zudem diverse Tiefbohrungen eingebracht, die im Bauteil ineinandergreifen. Spiralisierte Werkzeuge mit Bearbeitungstiefen bis zu 30xD sorgen für prozesssichere Späneabfuhr, damit das Medium später ungehindert fließen kann. 20 Prozent der Taktzeit von insgesamt etwa 15 Minuten entfallen allein auf die Tiefbohrungen, so dass produktive Bohrungsbearbeitungslösungen einen starken Effekt auf die Kosteneinsparungen haben.
Die Stückzahlen der kombinierten Bremsgehäuse erreichen pro Jahr bis zu fünf Millionen Bauteile. Sie werden meist auf mehrspindligen Maschinen in zwei Aufspannungen gefertigt, wobei Vier-Spindler mit ihrer hohen Produktivität bevorzugt werden. Als Technologiepartner erarbeitet MAPAL mit seinen Kunden anwendungsorientierte Bearbeitungsprozesse und Werkzeugpakete für dieses Aluminiumbauteil.
Kontakt
Mathias Ostertag Public Relations mathias.ostertag@mapal.com Tel.: +49 7361 585 3566