Les carters sont utilisés pour protéger les composants électroniques, tels que le système de batterie ou l'électronique de puissance, contre l'environnement extérieur. Ils permettent également l'assemblage intérieur des composants et d'assurer leurs parfait fonctionnement pendant l'utilisation du véhicule. Les exigences relatives aux carters dépendent du système électronique et du concept d'entraînement. Actuellement, différents matériaux et procédés de fabrication sont utilisés.
Caractéristiques
Composants fragiles à parois minces (sensibles aux vibrations)
Structure en cuve coulée ou construction à cadre en profilés creux
Aluminium partiellement pauvre en silicium
Grandes dimensions (2 × 3 m)
Opérations de forage, de fraisage et de filetage, principalement
Exigences de précision et de surface pour les passages de câble et les raccords de refroidissement
En raison de l'augmentation de la taille de la batterie, des concepts modulaires pour différentes classes de performance et gammes sont utilisés. À cette fin, des profilés en aluminium extrudé sont soudés ensemble pour former un carter.
EXIGENCES D'USINAGE
Matériau mince à couches multiples
Perçage : vibrations et formation de bavures formation d'opercule sur l'outil → Le fraisage hélicoïdal/forage orbital empêche la formation de bavures et d'opercules
Fraisage : les matériaux minces ont tendance à « sauter » → Réduction des vibrations grâce à une géométrie de coupe optimisée
Pour l'intégration de l'électronique de puissance ou de systèmes de batteries plus petits pour les véhicules hybrides, des boîtiers en aluminium moulé sous pression sont généralement utilisés. Les structures de boîtier complexes sont conçues avec des canaux de refroidissement intégrés.
EXIGENCES D'USINAGE
Fraisage de surfaces d'étanchéité (exigences de surface en partie spécifiques)
Fraisage des surfaces de prise pour l'électronique et les cellules de batterie en cas de longue saillie d'outil
Forage de carottes (> 50 alésages par composant)
Aperçu des outils
1 / 9
Programme standard pour l'usinage de composants structurels en aluminium
Géométrie de coupe très positive
Réduction des forces de coupe
Coupe à faible vibration
2 / 9
OptiMill-SPM-Rough
Ébauche à faible vibration et grande profondeur de coupe
3 / 9
OptiMill-SPM
Idéal pour la réalisation de percées ou de poches
Conception en carbure monobloc ou PCD brasé
4 / 9
OptiMill-SPM-Finish
Finition en profondeur en un seul passage
D'excellentes performances à vitesse de coupes élevées
5 / 9
Tritan-Drill-Alu
Fabrication de carottages
Trois coupes pour des vitesses d'avance maximales
Précision de positionnement maximale grâce à une arête transversale autocentrée
6 / 9
MEGA-Drill-Alu
Solid carbide drill
Drilling with lower cycle time
Focus on chip formation
Effective drilling processes with a larger number of equal diameters
7 / 9
FaceMill-Diamond-ES
PCD face milling cutter
Roughing and finishing of face surface
Machining face surfaces with different stock removal using a single tool
Roughing and finishing operations possible
8 / 9
OptiMill-Diamond-SPM
PCD milling cutter
Circular milling operations of various diameters and surfaces
Less tool changes thanks to flexible tool deployment
9 / 9
OptiMill-Alu-HPC-Pocket
Corner milling cutter
Pocket milling of aluminium materials
Optimum chip removal
Optimum stability
1 / 5
Fraises PCD pour les besoins d'usinage spéciaux
2 / 5
Fraise en PCD avec coupes disposées en alternance
Faibles forces de coupe sur toute la profondeur d'usinage
3 / 5
Fraise à spirales en PCD
Finition des structures à paroi mince
4 / 5
Fraise hélicoïdale en PCD
Rognage en profondeur
5 / 5
Fraise à planer en PCD
Surfaçage avec profondeurs de coupe allant jusqu'à 10 mm
Génération de profils de surface définis pour les surfaces d'étanchéité et de contact