12.04.2024

Gebündeltes Wissen für die Flugzeugmontage

Die MAPAL Gruppe bündelt ihre weltweiten Aktivitäten für die Flugzeugmontage in der neu gegründeten Abteilung „Global Organisation for Assembly" (GOA) und trägt damit der hohen Bedeutung und besonderen Ansprüche des Final Assembly Bereichs in der Luftfahrt Rechnung. Die GOA hat ihren Sitz in Frankreich und ist mit einem Team qualifizierter Mitarbeiter sowie Produktions- und Versuchskapazitäten ausgestattet.

Zwei Herren stehen in einem Präsentationsraum. In den Händen halten sie ein Bauteil aus CFK und einen Bohrer.

In Vigneux-de-Bretagne bei Nantes, einem der vier französischen Standorte von MAPAL, gehört seit Januar 2024 ein Dutzend Mitarbeiter fest zur GOA. Bei Bedarf können sie auf die komplette Organisation von MAPAL Frankreich mit insgesamt 120 Mitarbeitern zurückgreifen. Verantwortlich für die GOA ist Laurent Benezech, Business Development Manager Aerospace, der dafür eng mit Werksleiter Thomas Dauteuille zusammenarbeitet.

Die GOA ist das erste Kompetenzzentrum von MAPAL außerhalb Deutschlands. „Für die Entwicklung der MAPAL Gruppe ist es sehr wichtig, unsere Kompetenzen nahe bei den strategischen Kunden zu bündeln“, kommentiert Christophe Potier, Geschäftsführer MAPAL France. Er selbst hat großen Anteil am Erfolg des Unternehmens im Bereich Final Assembly. Während der Wirtschaftskrise 2009 schaute er sich nach neuen Märkten um und bekam die Gelegenheit, sich bei Airbus über die Anforderungen bei der Flugzeugmontage zu informieren. Sein Fazit nach dem Werksbesuch: Hier besteht großes Potenzial, aber MAPAL hat noch nicht die richtigen Produkte dafür. Adaptierte Werkzeuge wurden binnen eines Monats entwickelt und vor Ort erfolgreich getestet, womit MAPAL ins Geschäft kam. Mit der zusätzlichen Übernahme eines kleinen französischen Werkzeugherstellers wurde man auch zum strategischen Zulieferer.

Das Bild zeigt eine Auswahl an Aufbohr- und Reibwerkzeugen von MAPAL. — Aufbohr- und Reibwerkzeuge für Durchgangsbohrungen mit speziellen Schneiden und Führungselementen zur zuverlässigen Herstellung von präzisen Bohrungen mit hoher Oberflächengüte und exakter Rundlaufgenauigkeit. ©MAPAL

Um bei der Montage eines Flugzeugs die Teile zusammenzusetzen, müssen etwa eine Million Löcher gebohrt werden. Die Herausforderung besteht darin, dass die Bauteile sich aus Lagen verschiedener Materialien wie Titan, Aluminium und CFK in unterschiedlichen Kombinationen zusammensetzen. So gibt es denn auch kein Standardprogramm für die Bearbeitung der Nietlochbohrungen. MAPAL bietet dafür vorwiegend Vollhartmetallwerkzeuge an: Zweistufige Bohrer mit scharfen Schneidkanten und mehrschneidige Reibahlen. Große Bedeutung kommt passenden Beschichtungen zu, die MAPAL ständig weiterentwickelt.

Das Bild zeigt eine Auswahl an Senkwerkzeugen von MAPAL. — Herstellen von präzisen, kreisförmigen Senkungen und Planflächen auf bereits vorgebohrten Bohrungen. ©MAPAL

Mit seinen Werkzeugtechnologien für die Montage ist MAPAL sehr erfolgreich und zählt inzwischen einen großen Kreis aus Unternehmen der Flugzeugindustrie zu den Kunden. Die neue Struktur ist stark auf die Anforderungen der Branche zugeschnitten. „Wir müssen hier sehr schnell reagieren können. Das war bislang zum Teil eine große Herausforderung für MAPAL und Grund für unsere neue Organisationseinheit“ erläutert Piotr Tyczynski, Leiter Marktsegment Aerospace bei MAPAL. „Und genauso wichtig wie passende Lösungen zu haben, ist ein gutes, eng geknüpftes Netzwerk, um die Werkzeuge schnell zu den Kunden zu bringen und sie bei der Anwendung zu unterstützen.“

Das Bild zeigt eine Auswahl an Vollbohrwerkzeugen für Stackmaterialien von MAPAL. — Werkzeuge zum Bohren aus dem Vollen in Mehrschichtverbundwerkstoffe (Stacks) aus CFK, Aluminium, hochlegierten Stählen oder Titan mit einer Handbohrmaschine. ©MAPAL

Development, production and customer service

The required capabilities were concentrated and expanded in France. The GOA not only acts as a sales organisation that centrally handles all quotation processing worldwide for the final assembly division. In Vigneux-de-Bretagne, a development department has also been set up for testing customised tools. In addition to measuring all parameters, it is also possible to adjust the tools to the customer's individual machining conditions. This is important because the many bores on the aircraft are drilled using semiautomatic or manual machines. Production is only a few metres away from the development department. If modifications need to be made to a tool, this is done within a few minutes and the tests can continue. Solutions can thus be developed in a very short amount of time. In addition, the GOA’s manufacturing unit also produces the first tool series and standardises their production to ensure reproducibility in the Centre of Competence Altenstadt and in Toulouse as well as at all MAPAL production sites.

Four men stand in a manufacturing environment. One has a hand drill in his hand. — The GOA in Vigneux-de-Bretagne has a development department for quick and targeted tool design and optimisation… ©MAPAL

Experience and findings from France are shared with other MAPAL Group sites through the GOA. MAPAL appoints a process expert in each country because on-site support for customers is so important in the assembly field. These experts already exist in the key focus markets and form a network under the leadership of Thomas Dauteuille. Where the relevant knowledge still needs to be built up locally, customers receive centralised support from the GOA.