Kombiniertes Bremsgehäuse

Die Kombination von ABS/ESP-Gehäuse und Hauptbremszylinder ermöglicht Bremsenbetätigung und -kontrolle auf kleinstem Raum. Diese Einheit ist ein unabdingbares Element für autonomes Fahren Level 5 und Brake-by-Wire-Systeme. Sie reduziert den Bremsweg im Vergleich zu älteren Systemen und ermöglicht bei Elektrofahrzeugen eine höhere Rekuperation. Die Integration dieser Funktionen in einem Bauteil steigert Effizienz und Sicherheit im modernen Fahrzeugbau erheblich.
Kombiniertes Bremsgehäuse aus Aluminium mit einer Beschriftung

Kernmerkmale

  1. Allgemeines Fräsen
  2. Ventil- und Anschlussbohrung
  3. Hauptbohrung
  4. Dicht- und Ölnut

Features and Machining Requirements
  • Extruded aluminium with low silicon content ( < Si1)
  • High quantities
  • Surface finish Ra < 3 μm
  • High process reliability with regard to tolerance requirement and surface finish

  • Short chips
  • Reliable chip breaking
  • Multi-spindle machining

1. Allgemeines Fräsen

Kombiniertes Bremsgehäuse mit FaceMill-Diamond fürs allgemeine Fräsen

FaceMill-Diamond

  • Höchste Schnittwerte und Standzeiten für wirtschaftliche Bearbeitung
  • Hohe Oberflächengüte, geringe Gratbildung
  • Schnitttiefe bis zu 10 mm

2. バルブと接続穴

PCD milling tool for valve and connection bore

PCDミーリングツール

  • PCD切れ刃上の複雑な内径輪郭
  • 要求される表面品質と輪郭精度を
  • 達成する研磨/レーザー加工によるPCD切れ刃

3. メイン穴

PCD boring tool for the main bore

PCDボーリングツール

  • 高い表面品質が要求される深穴の経済的な加工
  • 最適な切り屑排出と断続切削のガイド性を実現するスパイラル設計
  • 高い表面品質に対応するレーザー加工の切れ刃

4. シールおよびオイル溝

PCD circular milling tool for seal and oil groove

PCDサーキュラーミーリングツール

  • 厳しい要求公差と不安定な径方向の溝加工
  • 最高の振れ精度を実現するレーザー加工による切れ刃
  • ソフトカットと低振動切削を実現するポジ切れ刃の位置