Kombiniertes Bremsgehäuse
Die Kombination von ABS/ESP-Gehäuse und Hauptbremszylinder ermöglicht Bremsenbetätigung und -kontrolle auf kleinstem Raum. Diese Einheit ist ein unabdingbares Element für autonomes Fahren Level 5 und Brake-by-Wire-Systeme. Sie reduziert den Bremsweg im Vergleich zu älteren Systemen und ermöglicht bei Elektrofahrzeugen eine höhere Rekuperation. Die Integration dieser Funktionen in einem Bauteil steigert Effizienz und Sicherheit im modernen Fahrzeugbau erheblich.
Highlightbearbeitungen
Merkmale und Zerspanungsanforderungen
- Strangpressaluminium mit geringem Siliziumanteil ( < Si1)
- Hohe Stückzahlen
- Oberflächengüte Ra < 3 μm
- Hohe Prozesssicherheit in Bezug auf Toleranzanforderung und Oberflächengüten
- Kurze Späne
- Prozesssicherer Spanbruch
- Mehrspindelige Bearbeitung
1. Allgemeines Fräsen
FaceMill-Diamond
- Höchste Schnittwerte und Standzeiten für wirtschaftliche Bearbeitung
- Hohe Oberflächengüte, geringe Gratbildung
- Schnitttiefe bis zu 10 mm
2. Ventil- und Anschlussbohrung
PKD-Fräswerkzeug
- Komplexe Bohrungskontur auf einer PKD-Schneide
- Geschliffene/gelaserte PKD-Schneide für die geforderten Oberflächengüten und Konturtreue
3. Hauptbohrung
PKD-Aufbohrwerkzeug
- Wirtschaftliche Bearbeitung tiefer Bohrungen mit hohen Oberflächenanforderungen
- Spiralisiertes Design für optimale Späneabfur und Führungsanteil bei unterbrochenem Schnitt
- Gelaserte Schneide für hohe Oberflächenanforderungen
4. Dicht- und Ölnut
PKD-Zirkularfräswerkzeug
- Bearbeiten von filigranen, radialen Nuten mit engen Toleranzanforderungen
- Gelaserte Schneiden für höchste Rundlaufgenauigkeit
- Positive Plattenlage der Schneiden für weichen und vibrationsarmen Schnitt