Acionamentos eletrificados

Exigências da usinagem e características dos diferentes tipos de carcaça

Carcaça altamente integrada

Carcaça dos motores elétricos altamente integrados

Descripción: Carcasas complejas altamente integradas con montaje de estator, montaje de reductor y conexión para electrónica de potencia. La alta integración funcional ahorra costes de montaje. Diseño compacto. Por lo tanto, carcasa de fundición compleja. 

CARACTERÍSTICAS 

• Estator alojado directamente en la carcasa o mediante portaestator / camisa de refrigeración 
• Orificio del estator con niveles y superficies frontales como superficies funcionales 
• Un agujero de rodamiento del rotor integrado en la carcasa de forma coaxial respecto al orificio del estator 
• Posicionamiento de la segunda tapa de cojinete sobre los pasadores o las superficies de ajuste; el segundo agujero de rodamiento debe ser coaxial 
• Agujero de rodamientos de las etapas de engranaje integrados en la carcasa; se requiere una gran concentricidad y precisión de posicionamiento 
• Conductos de refrigeración parcialmente integrados en la carcasa 
• Compleja carcasa de fundición de aluminio 

REQUISITOS DE MECANIZADO 

• Trazado de contornos laborioso con múltiples pasos de diámetro (→ elevadas fuerzas de corte y gran volumen de extracción de metal) 
• Mecanizado mixto (→ separación/arranque de viruta) 
• Cortes interrumpidos (→ contacto, circuito de refrigeración) 
• Chaflanes de entrada poco profundos de 15° – 30° (→ formación de viruta con flujo y elevadas fuerzas radiales) 

Carcasa en forma de recipiente cilíndrico

Forma de olla Carcasas para motores eléctricos

Descripción: Para reducir la complejidad, especialmente para conseguir un diseño más sencillo de la camisa de refrigeración, se utilizan carcasas en forma de olla o de campana o soportes de estátor. 

CARACTERÍSTICAS 

• Como carcasa intermedia para la integración en el sistema global 
• Orificio del estator con niveles y superficies frontales como superficies funcionales 
• Un agujero de rodamiento del rotor integrado en la carcasa de forma coaxial respecto al orificio del estator 
• Posicionamiento mediante superficies de ajuste en la superficie exterior 
• Canales de refrigeración como costillas en el exterior 
• Paredes finas, propensas a vibraciones 
• Tensión problemática 

REQUISITOS DE MECANIZADO 

• Componentes de paredes extremadamente finas (→ corresponde al grosor de la pared) 
• Las costillas de refrigeración exteriores deben mecanizarse 
• Forma de olla o campana (→ favorece las vibraciones, los sistemas especiales de fijación y los amortiguadores de vibraciones) 
• Chaflanes de entrada poco profundos de 15° – 30° (→ formación de viruta con flujo y elevadas fuerzas radiales) 

Carcasa tubular

Carcasas tubulares para motores eléctricos

Descripción: La forma constructiva más sencilla en las carcasas de motores es la forma tubular. La longitud de la carcasa, y por tanto de la máquina eléctrica, pueden variar de forma relativamente sencilla para las distintas potencias. Por otro lado, el esfuerzo de montaje aumenta debido a la baja integración funcional. 

CARACTÉRISTIQUES

• Aucun alésage de palier du rotor intégré dans le boîtier
• Deux couvercles de palier pour loger le rotor
• Positionnement des deux couvercles de palier via des surfaces d'ajustement pour la coaxialité des paliers
• Moindre complexité
• Pratiquement symétrique sur le plan rotationnel
• Paroi mince, sensible aux vibrations
• Serrage problématique

EXIGENCES D'USINAGE

• Composants plus stables, principalement avec une structure de refroidissement interne
• Profilés extrudés également possibles (AlSi1 → copeaux réguliers)
• Sans sangles de serrage (→ concepts de serrage spéciaux)
• Partiellement avec des ajustements des deux côtés dans la tolérance IT6

Boîtier hybride

Boîtier de transmission hybride et module hybride/boîtier intermédiaire

Description : Intégration de la machine électrique dans l'architecture de transmission existante au moyen de modules hybrides ou de boîtiers intermédiaires en forme de disque. Des structures à encombrement neutre sont également réalisées : il s'agit de boîtiers encastrables ayant en partie la forme d'un creuset.

CARACTÉRISTIQUES

Module hybride/boîtier intermédiaire

• Logement du stator, principalement
• Aucun palier de rotor pour la structure en forme de disque
• Palier de rotor intégré pour la structure en forme de pot

Boîtier de transmission hybride

• Rapports longueur-diamètre extrêmes
• Paroi mince, sensible aux vibrations
• Tracés de contour précis
• Coupe interrompue

EXIGENCES D'USINAGE

Boîtier de transmission hybride

• Tolérance IT6
• Exigences élevées en matière de coaxialité et de dimensions de paliers
• Limitation du poids maximal et du couple de basculement

Pré-usinage

Pré-usinage du boîtier de moteur pour motorisation électrique

L'utilisation d'un outil d'alésage ISO est particulièrement adaptée au pré-usinage. Cette méthode permet d'atteindre des vitesses de coupe et des avances élevées pour un enlèvement de matière rapide et économique. Dans certaines conditions, par exemple pour des composants issus d'un pré-moulage précis et lorsque les conditions de la machine s'y prêtent, l'usinage d'ébauche peut être supprimé.

Usinage de semi-finition

Semi-finition du boîtier de moteur pour motorisation électrique

Lors de l'usinage de semi-finition, le tracé complexe du contour du boîtier du moteur électrique est déjà préparé. De cette manière, le profil complet avec chanfreins et transitions radiales peut être produit dans la qualité requise lors de l'usinage final. Cette étape permet d'obtenir le façonnage optimal du boîtier. En fonction de la puissance de la broche et de l'enlèvement, il peut être nécessaire d'effectuer la semi-finition en deux étapes.

Usinage final

Finition du boîtier de moteur pour motorisation électrique

La dernière étape consiste en l'usinage précis du stator à l'aide d'un outil d'alésage de précision, équipée de plaquettes de coupe à réglage fin et de patins de guidage.

Usinage extérieur de boîtiers de stator

L'usinage extérieur des boîtiers de stator pour moteurs électriques est une tâche particulièrement exigeante. Ces boîtiers, souvent de construction tubulaire ou creuse, sont essentiels à l'efficacité du moteur électrique. Le processus de fabrication utilisé implique de nombreuses difficultés. Les boîtiers en aluminium à paroi mince, dont les nervures intégrées reçoivent le circuit de refroidissement, exigent une précision maximale au niveau du diamètre et des tolérances de forme et de position. La concentricité entre les différents diamètres est cruciale.

Machining solutions for...

Basic

Prototype solution with standard tools

• High flexibility
• System for pre- and finish machining
• Modular design
• Standard troughs from Ø 87 - 1000mm 
• Fine boring clamp adjustable in the µm range
• Easy handling

Pre-machining

• Helix milling cutter

  with ISO indexable inserts

  • Coated ISO indexable inserts made of carbide or PCD-tipped indexable inserts
  • Reduced cutting forces
  • Standard product
  • HSK extension for different machining depths

• ModulBore

  Boring head with bridge module

  • Pre- and finish machining system
  • Modular construction
  • ISO cartridges

Finish machining

• ModulBore

  high level of flexibility during boring and fine boring

  • Pre- and finish machining system
  • Modular construction
  • Standard range from ø 87 mm – 1000 mm
  • Fine boring cartridge adjustable in the µm range
  • Easy to handle

Performance

Series solution with HSK-63 / HSK-100

Process-safe solution with adapted performance and requirement spectrum

• Three-stage process (pre-, semi-finish and finish machining)
• Particularly light tools
• Large components on compact machines
• Optimal solution for small and medium quantities

Pre-machining

• Helix milling cutter

  with ISO indexable inserts

  • Coated ISO indexable inserts made of carbide or PCD-tipped indexable inserts
  • Reduced cutting forces
  • Standard product
  • HSK extension for different machining depths

• PCD form cutter

  contour machining the bottom of the bore

  • Brazed cutting edge
  • Special contours possible
  • Can optionally be used with HSK extensions

Semi-finish-machining

• Precision boring tool

  with ISO indexable inserts

  • Tool shape adapted to magazine changer
  • Coated ISO indexable inserts made of carbide or PCD-tipped indexable inserts

• Precision boring tool

  single-stage or multi-stage

  • ISO cartridges
  • PCD-tipped ISO indexable inserts
  • Tool body made of aluminium

• Precision boring tool

  single-stage or multi-stage

  • ISO cartridges
  • PCD-tipped ISO indexable inserts
  • Tool body made of aluminium

Mecanizado fino

• Herramienta de taladrado de precisión

  con guías de apoyo 

  • Plaquitas de corte con recubrimiento de PCD 
  • Con ajuste fino 
  • Guías de apoyo de PCD 
  • Forma de la herramienta adaptada al cambiador de cartuchos 

• Herramienta de taladrado de precisión

  en construcción ligera de acero 

  • Plaquitas de corte con recubrimiento de PCD 
  • Plaquitas de corte de cermet para el mecanizado de casquillos de rodamiento de acero 
  • Con ajuste fino y temperatura estable 
  • Tecnología de guías de apoyo con sistema EA 

Expert

Solución en serie con HSK 100

Muy productiva para grandes diámetros

• Proceso en tres fases (premecanizado, mecanizado semiacabado y mecanizado de acabado)
• Gran diámetro de mecanizado de > 220 mm
• Máximo rendimiento y precisión
• Proceso ideal para cantidad de piezas grandes y tiempos de ciclo cortos

Premecanizado

• Herramienta de barrenado ISO

  en construcción de aluminio

  • Plaquitas de corte con recubrimiento de PCD
  • Cartuchos para plaquita de corte reversible ISO
  • Diseño de una o varias etapas

Mecanizado de semiacabado

• Herramienta de barrenado de precisión

  en construcción de aluminio 

  • Plaquitas de corte con recubrimiento de PCD 
  • Ejecución como diseño soldado o con cuerpo básico de aluminio 

Mecanizado fino

• Herramientas de taladrado de precisión

  en construcción ligera 

  • Plaquitas de corte con recubrimiento de PCD para carcasas de aluminio 
  • Plaquitas de corte de cermet para el mecanizado de casquillos de rodamiento de acero 
  • Con ajuste fino y temperatura estable 
  • Tecnología de guías de apoyo

• Herramienta de control

  para sistemas de eje U 

  • Apto para el mecanizado de variantes de carcasa 
  • Para la compensación del desgaste de la cuchilla