Chasis y frenos

Componentes importantes de la zona del chasis

Cojinete oscilante/soporte de rueda

Cojinete oscilante/soporte de rueda

Los soportes de rueda en el eje trasero y los cojinetes oscilantes en el eje delantero son componentes esenciales en la construcción del chasis del automóvil, responsables de soportar las ruedas y cruciales para el confort y la seguridad de la marcha. Sirven como puntos de montaje para el cubo de la rueda, el disco de freno, el caliper de freno y el brazo transversal. Su diseño varía en función del concepto de eje para cumplir los requisitos específicos del vehículo. Estas piezas deben ser capaces de soportar elevadas cargas sobre las ruedas, por lo que se fabrican con materiales fuertes y resistentes a la corrosión, como el aluminio forjado o la fundición de grafito esferoidal. Su diseño robusto garantiza el rendimiento y la seguridad del vehículo y contribuye a la calidad general.

Procedimientos importantes de resaltar:

• Biela de empuje, brazo de caída, puntal de tracción
• Premecanizado del barreno de rodamiento principal
• Barreno de rodamiento principal

Brazo transversal

Brazo transversal

Los brazos transversales son un componente esencial de la suspensión independiente de las ruedas en los automóviles y son responsables del guiado de las ruedas. Absorben las fuerzas laterales entre la rueda y la carrocería del vehículo. En función del concepto de eje, existen diversas soluciones geométricas. Los brazos transversales deben ser capaces de soportar elevadas cargas sobre las ruedas y deben ser resistentes a la corrosión y de alta resistencia. Ejercen un papel fundamental en la mecánica de la conducción y contribuyen significativamente a la seguridad y la comodidad.

Procedimientos importantes de resaltar:

• Barrenado esférico

Subchasis de suspensión

Subchasis de suspensión

El subchasis de suspensión es un elemento portante de la carrocería del vehículo y sirve de punto de giro para la suspensión de las ruedas. El motor y la caja de cambios también están montados en el eje delantero. Gracias a su diseño, el subchasis de suspensión facilita el montaje durante la producción del vehículo. También contribuye a aumentar la comodidad de conducción al minimizar las vibraciones y el ruido durante el manejo.

Procedimientos importantes de resaltar:

• Puente transversal
• Biela de empuje
• Barrenado del cojinete de la placa de desplazamiento
• Brazo de control

Gigafusión/megafusión

Gigafusión/megafusión

Las nuevas tecnologías de producción, como la giga y la megafusión, están revolucionando la industria del automóvil. En lugar de varias piezas individuales, ahora se fabrican componentes estructurales sofisticados en una sola fundición. Las aleaciones de aluminio se utilizan para fabricar componentes más grandes, ligeros y robustos. Estos procesos prometen ahorro de peso, mayores rendimientos y seguridad en los vehículos del futuro.

Componentes importantes de la zona de los frenos

Caja de dirección

Caja de dirección

El mecanismo de dirección transmite el movimiento giratorio del volante al eje delantero del vehículo a través de la barra de acoplamiento. El par de dirección se transmite mediante un piñón y una cremallera, situados en la caja de dirección. La tendencia hacia los sistemas de dirección asistida por cable (steer-by-wire) permite mejorar las características de conducción y dirección. Esta tecnología también sienta las bases de la conducción autónoma al permitir una dirección más directa y precisa. En general, la caja de dirección desempeña un papel fundamental en la capacidad de dirección y la seguridad del vehículo.

Procedimientos importantes de resaltar:

• Barrenado del motor
• Barreno de los piñones
• Ranura de sujeción
• Barrenado del piñón de dirección
• Barreno de la pieza de presión

Caliper de freno

Caliper de freno

El caliper de freno es un componente del vehículo relevante para la seguridad que está expuesto a elevadas cargas térmicas y mecánicas. Cuando se pisa el pedal de freno, el líquido de frenos llega al pistón del caliper de freno, que presiona las balatas contra el disco. En función del tipo de vehículo y motor, varían los diseños y el número de pistones.

Procedimientos importantes de resaltar:

• Conexión del caliper de freno
• Perforación del pistón y superficie en U
• Ranura de sellado y tapa protectora

Caja de freno combinada

Caja de freno combinada

La combinación de caja ABS/ESP y cilindro de freno principal permite accionar y controlar los frenos en el menor espacio posible. Esta unidad es un elemento indispensable para la conducción autónoma Nivel 5 y sistemas de freno asistido por cable (Brake-by-Wire). Reduce la distancia de frenado en comparación con sistemas más antiguos y permite una mayor recuperación en vehículos eléctricos. La integración de estas funciones en un solo componente aumenta considerablemente la eficacia y la seguridad en la construcción de vehículos modernos.

Procedimientos importantes de resaltar:

• Barreno del cilindro de freno principal
• Conexión de puerto
• Barreno del cilindro maestro