Entraînements électriques
Les constructeurs et fournisseurs automobiles sont confrontés à de nouveaux défis concernant les composants pour moteurs électriques. Le boîtier d'un moteur électrique constitue un exemple de la complexité de ces défis : par rapport à un carter de boîte de vitesses, celui-ci doit être fabriqué dans des tolérances beaucoup plus restreintes, car la précision a une influence décisive sur le rendement du moteur électrique.
De plus, les parois d'un boîtier de moteur électrique sont généralement nettement plus minces que celles d'un carter de boîte de vitesses du fait de sa conception spécifique (canaux de refroidissement intégrés, par exemple). En outre, des coussinets de palier en acier sont pressés dans certains de ces boîtiers. Des boucliers de protection spéciaux dans l'outil empêchent les copeaux d'acier d'entrer en contact avec les surfaces en aluminium lors de l'usinage et de les endommager.
Requisitos de mecanizado y características de los distintos tipos de carcasas
- Carcasa altamente integrada
- Carcasa en forma de recipiente cilíndrico
- Carcasa tubular
- Carcasa híbrida
Procedimiento básico para el mecanizado de carcasas de estátores
El proceso de mecanizado, así como las herramientas, se diseñan individualmente según la situación de medida, el parque de máquinas y la configuración de sujeción. De este modo, las fuerzas de corte que actúan sobre el componente se mantienen lo más bajas posible. El mecanizado del orificio del estátor se divide en tres pasos: Premecanizado, semiacabado y mecanizado de acabado.
Mecanizado exterior de las carcasas del estátor
Soluciones de mecanizado para…
