シャーシ & ブレーキ

シャーシ分野の重点部品

ステアリングナックル/ホイールキャリア

ステアリングナックル/ホイールキャリア

リアアクスルのホイールキャリアとフロントアクスルのステアリングナックルは、自動車のシャーシ構造に不可欠な部品で、車輪を支える役割を担い、乗り心地と安全性のために極めて重要です。ホイールキャリアは、ホイールハブ、ブレーキディスク、キャリパー、コントロールアームの取り付け部として機能します。特定の車両要件を満たすために、アクスルのコンセプトに応じて設計は異なります。これらの部品は、高いホイール荷重に耐える必要があるため、鍛造アルミニウムや球状黒鉛鋳鉄などの強靭で耐腐食性のある材料で作られています。その堅牢な構造は、車両の性能と安全性を保証し、全体的な品質向上に貢献します。

機械加工のハイライト

• シャーストラット、キャンバーブレース、テンションストラット
• メインベアリングボアの前加工
• メインベアリングボア

コントロールアーム

コントロールアーム

コントロールアームは、自動車の独立ホイールサスペンションに不可欠なコンポーネントで、ホイールの誘導を担っており、車輪と車体間の横力を吸収します。アクスルのコンセプトに応じて、様々な幾何学的なソリューションがあります。コントロールアームは、高いホイール荷重に耐え、耐腐食性と高強度が求められます。またドライビングメカニクスの中心的役割を果たし、安全性と快適性に大きく貢献します。

機械加工のハイライト

• 球面ボア

サブフレーム

サブフレーム

サブフレームは車体の耐荷重要素であり、ホイールサスペンションのピボットポイントとして機能します。エンジンとギアボックスもフロントアクスルに搭載されます。その設計により、サブフレームは車両製造時の組み立てを容易にし、また、運転中の振動や騒音を最小限に抑えることで、運転の快適性を高めることにも貢献します。

機械加工のハイライト

• クロスブリッジ
• シャーストラット
• サブフレームベアリングボア
• キャンバーブレース

ギガキャスティング/メガキャスティング

ギガキャスティング/メガキャスティング

ギガキャスティングやメガキャスティングなどの新しい製造技術は、自動車産業に革命をもたらしています。複数の部品の代わりに複雑な構造部品が1つの鋳物で製造されるようになりました。アルミ合金は、より大きく、より軽く、より堅牢な部品を製造するために使用されます。これらのプロセスは、将来の自動車の軽量化、高性能化、安全性向上を約束します。

ブレーキ分野の重点部品

ステアリングハウジング

ステアリングハウジング

ステアリングギアは、ステアリングホイールの回転運動をタイロッドを介して車両のフロントアクスルに伝達します。ステアリングトルクは、ステアリングハウジングにあるピニオンとラックによって伝達されます。ステアバイワイヤシステムへの傾向は、運転特性と操舵特性の向上を可能にします。この技術はまた、より直接的で正確なステアリング操作を可能にすることで、自動運転の基礎を築きます。全体として、ステアリングギアは車両の操舵能力と安全性において中心的な役割を果たします。

機械加工のハイライト

• シリンダーボア
• ラックボア
• 保持溝
• ステアリングピニオンボア
• スラストパッドボア

キャリパー

キャリパー

キャリパーは、高い熱的・機械的負荷にさらされる自動車の安全関連部品です。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードがブレーキキャリパーのピストンに供給され、ブレーキパッドをディスクに押し付けます。ピストンの形状と数は、車両とエンジンのタイプによって異なります。

機械加工のハイライト

• キャリパー接続
• シリンダーボアとUフェース
• シールと保護キャップ溝

複合ブレーキハウジング

複合ブレーキハウジング

ABS/ESPハウジングとマスターブレーキシリンダーの組み合わせにより、最小限のスペースでブレーキの作動と制御が可能になります。このユニットはレベル5の自動運転およびブレーキバイワイヤシステムに不可欠な要素です。旧来のシステムよりも制動距離を短縮し、電気自動車ではより高い回生を可能にします。これらの機能を1つのコンポーネントに統合することで、最新の車両構造における効率性と安全性が大幅に向上します。

機械加工のハイライト

• ブレーキマスターシリンダーボア
• ポート接続
• マスターシリンダーボア