Motor de combustión

Componentes importantes de la zona del ICE

Culata

Cabeça de cilindros

No setor de automóveis, o cabeçote do cilindro geralmente é fundido em ligas de alumínio, sendo que a estrutura e os recursos a serem usinados diferem ligeiramente, dependendo do combustível do motor. Ele é montado no bloco de cilindros e é responsável pelo suprimento de combustível e ar fresco. Devido aos seus requisitos extremamente elevados de qualidade e tolerância, o cabeçote do cilindro é o componente mais exigente a ser usinado na produção de motores. O controle preciso das válvulas no trem de válvulas e a minimização das perdas por atrito nos mancais do eixo de comando de válvulas reduzem o consumo de combustível e, portanto, as emissões, mesmo antes do início do processo de combustão. 

Usinagens em destaque: 

• Comando de válvulas 
• Furo do injetor 
• Furo no mancal do eixo de comando 
• Faceamento 
• Furo para a vela de ignição 

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Bloco de cilindros

Bloco de cilindros

O bloco de cilindros, também conhecido como bloco do motor, é o elemento central de todo motor de combustão. Dependendo do modelo do veículo e do tamanho do motor, há uma variedade de designs e tamanhos diferentes, desde motores de 2 cilindros em linha até arranjos em V de 12 cilindros. Devido à vantagem do peso, as ligas de alumínio são usadas predominantemente no setor automotivo atualmente. Isso força os fabricantes de automóveis a usar revestimentos de ferro fundido ou revestimentos resistentes ao desgaste, especialmente para o furo do cilindro, a fim de garantir uma alta quilometragem. Como resultado, os fabricantes de ferramentas estão se deparando cada vez mais com usinagem mista ou revestimentos extremamente abrasivos durante a usinagem. As crescentes pressões de combustão dos motores modernos também aumentam os requisitos de carga mecânica e térmica, o que, entre outras coisas, leva a requisitos de qualidade cada vez maiores para os recursos a serem usinados. 

Usinagens em destaque: 

• Furação de cilindros 
• Furação no mancal do virabrequim 
• Rebaixo de brunimento 

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Biela

Biela

Os materiais de aço de alta resistência, como 70MnVS4 ou C70, são usados para as bielas, que estão sujeitas a cargas pesadas alternadas. O movimento linear dos pistões é convertido em um movimento de rotação do eixo da manivela. Para reduzir a massa móvel durante a operação do motor, o peso dos componentes é minimizado. Ao longo dos anos, isso resultou em uma enorme gama de variantes com, por exemplo, formas paralelas, trapezoidais ou escalonadas, o que implica uma grande variedade de situações de rosqueamento, especialmente na usinagem do pequeno olhal da biela. Devido às enormes quantidades de produção, os fabricantes estão particularmente focados na relação custo-benefício da produção em série. 

Usinagens em destaque: 

• Grande olho 
• Pequeno olho 
• Perfuração de furos de parafusos 

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Turbocompressor

Turbocompressor

Para aumentar a eficiência e o desempenho dos modernos motores de combustão, os turbocompressores de gás de escape estão sendo cada vez mais usados atualmente. O fornecimento de ar comprimido por meio do turbocompressor aumenta a eficiência dos motores e, ao mesmo tempo, reduz as emissões. Em velocidades de até 300.0001 rpm, é imperativo que os requisitos de qualidade sejam atendidos, especialmente com relação à coaxialidade e à circularidade. Os materiais extremamente abrasivos e de alta liga, especialmente no lado dos gases de escape, exigem máxima resistência ao desgaste das ferramentas de usinagem. Se as quantidades de vida útil da ferramenta para as várias operações de usinagem forem aumentadas em apenas alguns componentes, isso representa uma enorme vantagem de custo para os fabricantes. 

Usinagens em destaque: 

• Superfície de conexão da carcaça de turbocompressor 
• Carcaça da turbina 
• Furo do pino de controle 
• Contorno interno da turbina e banda V 
• Usinagem de conexão 

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Balancim/braço de arrasto

Balancines/seguidores de leva

El control de alta precisión de las válvulas de admisión y escape es importante para el rendimiento y la eficacia de los motores de combustión. En el sector automotriz, por lo general se controlan cuatro válvulas por cilindro, de las cuales dos regulan la entrada de aire fresco o la mezcla de aire-combustible, y las otras dos el escape de gases. Dependiendo del diseño del motor, se utilizan diferentes tipos de balancines o seguidores de leva (de rodillo) en sistemas de válvulas OHV y SOHC, para reducir la fricción y el desgaste de las partes móviles al mínimo. Además, el juego de válvulas se puede ajustar y reajustar mediante los discos de ajuste integrados para garantizar un proceso de combustión óptimo y evitar posibles daños en el motor.
Procedimientos importantes de resaltar

•  Agujero de rodamiento
•  Agujero de ajuste

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Riel

Riel

En los motores diésel se conoce como Common Rail, pero ya se utiliza también en nuevos vehículos a gasolina, donde el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión para lograr una mezcla aire-combustible eficiente. La mezcla de aire-combustible se forma primero en la cámara de combustión. Esto permite motores de gasolina más potentes con menor consumo de combustible y menores emisiones de gases. Los crecientes requisitos de presión de hasta 2,500 bares son decisivos para el uso de materiales moderadamente a altamente mecanizables como fundición de acero o acero inoxidable.
Procedimientos importantes de resaltar

•     Barreno central del riel
•     Barreno del inyector/transferencia de inyector
•     Conexión de alta presión
•     Mecanizado de extremos
   

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Cigüeñal

Cigüeñal

La forma básica del cigüeñal está determinada principalmente por el número de cilindros y el diseño del motor. Sin embargo, los cigüeñales de acero forjado deben ser cada vez más ligeros para reducir las emisiones. Así, para la fabricación de estos componentes, ya de por sí complejos, son necesarias operaciones de mecanizado adicionales. Además, debido a las crecientes presiones de combustión de los motores modernos, el cigüeñal está sujeto a mayores esfuerzos de flexión y torsión, lo que implica mayores requisitos de calidad.
Procedimientos importantes de resaltar

•     Perforación central de alivio
•     Perforación de oleoductos
•     Mecanizado de extremos
   

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Face and sealing surfaces

Face and sealing surfaces

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