Os fabricantes e fornecedores de automóveis estão enfrentando novos desafios quando se trata de componentes para motores elétricos. O exemplo da carcaça de um motor elétrico mostra o tamanho desses desafios: Em comparação a uma carcaça de transmissão, esta deve ser fabricada dentro de tolerâncias significativamente menores, já que a precisão tem uma influência decisiva na eficiência do motor elétrico.
Além disso, devido à estrutura especial, como canais de refrigeração integrados, a carcaça do motor elétrico é, de modo geral, bem mais fina do que a carcaça de transmissão. Além disso, buchas de rolamento feitas de materiais em aço são pressionadas em algumas dessas caixas. Os escudos de proteção especiais na ferramenta garantem que os cavacos de aço não entrem em contato com os cavacos de alumínio durante a usinagem e as danifiquem.
Exigências da usinagem e características dos diferentes tipos de carcaça
Carcaça dos motores elétricos altamente integrados
Descrição: Carcaça altamente integrada e complexa com montagem de estator, montagem de transmissão e conexão para a potência eletrônica. A alta integração funcional economiza custos de montagem. Design compacto. Consequentemente, a carcaça fundida é muito complexa.
CARACTERÍSTICAS
Estator incorporado diretamente na carcaça ou através de um suporte do estator / camisa de resfriamento
Furo do estator com estágios e superfícies planas como superfícies funcionais
Um furo do rolamento do rotor é integrado coaxialmente ao furo do estator na carcaça
Posicionamento da segunda tampa do rolamento por meio de pinos-guia ou superfícies de encaixe; o segundo furo do rolamento deve ser coaxial
Furos do rolamento dos estágios de transmissão integrados na carcaça; é necessária alta concentricidade e precisão de posição
Os canais de refrigeração são parcialmente integrados na carcaça
Carcaça complexa de alumínio fundido
EXIGÊNCIAS DA USINAGEM
Elaborar uma série de contorno com vários níveis de diâmetro (→ altas forças de corte e grande taxa de remoção)
Usinagem mista (→ separação/remoção de cavacos)
Cortes interrompidos (→ contato, circuito de refrigeração)
Chanfros de entrada planos de 15° a 30° (→ formação de evacuação dos cavacos e altas forças radiais)
