Fahrschemel

Rama pomocnicza podwozia jest elementem nośnym karoserii pojazdu i służy jako punkt mocowania zawieszenia kół. Na przedniej osi montowany jest również silnik i skrzynia biegów. Dzięki swojej konstrukcji rama pomocnicza podwozia ułatwia montaż podczas produkcji pojazdu. Przyczynia się również do zwiększenia komfortu jazdy, minimalizując drgania i hałas podczas jazdy.

Merkmale und Zerspanungsanforderungen

Hoher Schnittdruck durch Bauteilkontur und große Radienübergänge (>R5)
Schwierige Aufspannung
Lang auskragende Werkzeuge für schwer zugängliche Bearbeitungsmerkmale
Vibrationen durch Werkzeuge und den Maschinenprozess
MMS für effizienten Kühlmitteleinsatz
Zurückfedern freistehender Anbindungen
Aluminium-Druckguss / -Sandguss / -Schweisskonstruktionen
Dünnwandiges Bauteil
Deﬁnierte Oberflächen für Bohrungen (Gummilager)

1. Querbrücke

PKD-Fräswerkzeug

Bearbeitung genauer Bauteilkonturen in einem Schnitt
Speziell angeordnete Schneiden für vibrationsarmes Fräsen
Spezielle Schneidkantenpräparation für einen weichen Schnitt

2. Schubstrebe

PKD-Scheibenfräser

Bearbeitung dünnwandiger Stege in einem Zug
Gegenläufige Anordnung der Schneiden für gegenseitige Abstützung während der Bearbeitung. Daraus resultierend: hohe Laufruhe

3. Sturzstrebe

PKD-Fräswerkzeug

Vor-und Fertigbearbeitung mit einem Werkzeug
Spezielle Schneidkantenbearbeitung für hohe Laufruhe bei maximaler Zustellung
Spezielle Anordnung der Kühlmittelaustritte für optimale Benetzung bei MMS

4. Lagerbohrung

PKD-Aufbohrwerkzeug

Aufbohren, Zirkularfräsen + Fasen
Hybride Bauweise vereint zwei Technologien für wirtschaftliches Zerspanen
Wirtschaftliche Vorbearbeitung der Bohrung mit Wendeschneidplatten
Fertigbearbeitung der Lagerbohrung mit PKD-Zirkularstufe für eine definierte Oberfläche Rz 60