Internal Combustion Engine

Kluczowe komponenty z zakresu ICE

Głowica cylindrów

Głowica cylindrów

W samochodach osobowych głowica cylindrów jest zazwyczaj odlewana ze stopów aluminium, przy czym w zależności od paliwa silnika konstrukcja
i cechy obrabiane różnią się nieznacznie. Jest ona umieszczana na skrzyni korbowej i odpowiada za dostarczanie paliwa i świeżego powietrza.
Ze względu na niezwykle wysokie wymagania jakościowe i tolerancyjne głowica cylindrów jest najbardziej wymagającym elementem do obróbki skrawaniem w produkcji silników. Dzięki precyzyjnemu sterowaniu zaworami w układzie rozrządu lub minimalnym stratom tarcia w łożyskach wałków rozrządu zużycie paliwa, a tym samym emisja spalin, są zmniejszane już przed procesem spalania.

Najważniejsze operacje obróbki:

• Mechanizm zaworowy
• Otwór wtryskiwacza
• Otwór łożyska wałka rozrządu
• Frezowanie powierzchni
• Otwór świecy zapłonowej

Learn more

Skrzynia korbowa

Zylinderkurbelgehäuse

Das Zylinderkurbelgehäuse oder auch Motorblock genannt ist das zentrale Element jedes Verbrennungsmotors. Je nach Fahrzeugmodell und Motorgröße gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher Bauarten und Größen, vom 2-Zylinder Reihenmotor bis zur 12-Zylinder V-Anordnung. Aufgrund des Gewichtsvorteils kommen im Automobilbereich heutzutage überwiegend Aluminiumlegierungen zum Einsatz. Dies zwingt die Automobilhersteller speziell bei der Zylinderbohrung zur Verwendung von Gussbuchsen oder verschleißfesten Beschichtungen, um eine hohe Laufleistung zu garantieren. Dadurch treffen Werkzeughersteller bei der Zerspanung vermehrt auf Mischbearbeitungen oder äußerst abrasive Beschichtungen. Durch die erhöhten Verbrennungsdrücke moderner Motoren steigen auch die mechanischen und thermischen Belastungsanforderungen, was unter anderem zu steigenden Qualitätsanforderungen der zu bearbeitende Merkmale führt. 

Highlightbearbeitungen:

• Zylinderbohrung 
• Wasserpumpenbohrung 
• Kurbelwellenlagerbohrung 

Mehr erfahren

Pleuel

Pleuel

Bei den wechselhaft stark beanspruchten Pleuelstangen kommen hochfeste Stahlwerkstoffe wie 70MnVS4 oder C70 zum Einsatz. Die lineare Bewegung der Kolben wird in eine Rotationsbewegung der Kurbelwelle umgewandelt. Um die bewegte Masse während des Motorbetriebs zu reduzieren, wird das Gewicht der Bauteile auf ein Minimum reduziert. So entstand über die Jahre eine enorme Variantenvielfallt mit zum Beispiel Parallel-, Trapez- oder Stufenformen, die speziell bei der Bearbeitung des kleinen Pleuelauges unterschiedlichste Anbohrsituationen mit sich bringen. Aufgrund der enormen Produktionsstückzahlen steht in der Serienfertigung die Wirtschaftlichkeit im besonderen Fokus der Hersteller.

Highlightbearbeitungen:

• Großes Auge
• Kleines Auge
• Schraubenlochbohrung

Turbosprężarka

Turbosprężarka

Aby zwiększyć wydajność i moc nowoczesnych silników spalinowych, obecnie coraz częściej stosuje się turbosprężarki. Dzięki sprężonemu dopływowi powietrza przez turbosprężarkę zwiększa się sprawność silników, a jednocześnie zmniejsza się emisja spalin. Przy prędkościach obrotowych do 300 000 obr./min konieczne jest bezwzględne przestrzeganie wymagań jakościowych, zwłaszcza w zakresie współosiowości i okrągłości. Niezwykle ścierne, wysokostopowe materiały, szczególnie po stronie spalin, wymagają przy projektowaniu narzędzi najwyższej odporności na zużycie narzędzi skrawających. Jeśli w tym celu zwiększy się żywotność narzędzi przy różnych obróbkach nawet o kilka elementów, przyniesie to producentom ogromne korzyści finansowe. 

Najważniejsze operacje obróbcze:

• Powierzchnia przyłączeniowa obudowy turbosprężarki
• Obudowa turbiny
• Otwór na sworzeń sterujący
• Wewnętrzny kontur turbiny i opaska V-Band
• Obróbka przyłącza

Learn more

Dźwignia przechylna/ciągnąca

Dźwignia przechylna/dźwignia ciągnąca

Ważnym czynnikiem wpływającym na wydajność i sprawność silników spalinowych jest precyzyjne sterowanie zaworami dolotowymi i wydechowymi. W motoryzacji zazwyczaj steruje się czterema zaworami na cylinder, z których dwa sterują dopływem świeżego powietrza lub mieszanki paliwowo-powietrznej, a pozostałe dwa sterują wydechem spalin. W zależności od konstrukcji silnika, w układach sterowania zaworami OHV i SOHC stosuje się różne dźwignie wahliwe lub (rolkowe) dźwignie ciągnące, aby zminimalizować tarcie i związane z nim zużycie części ruchomych. Ponadto za pomocą zintegrowanych krążków regulacyjnych można ustawić i wyregulować luz zaworowy, aby zagwarantować optymalny proces spalania i zapobiec ewentualnym uszkodzeniom silnika.

Najważniejsze operacje:

• Otwór łożyskowy
• Otwór pasowany

Learn more

Szyna

Szyna

W silnikach wysokoprężnych znanych jako Common Rail, a obecnie również w co drugim nowym samochodzie z silnikiem benzynowym, paliwo jest wtryskiwane do komory spalania za pomocą wydajnych układów bezpośredniego wtrysku. Mieszanka paliwowo-powietrzna powstaje tutaj dopiero w komorze spalania. Pozwala to uzyskać silniki benzynowe o większej mocy przy zmniejszonym zużyciu paliwa i niższej emisji spalin. Rosnące wymagania dotyczące ciśnienia, sięgające nawet 2500 barów, decydują o zastosowaniu materiałów o średniej lub dużej trudności obróbki, takich jak stal odlewana lub stal szlachetna.

Najważniejsze operacje obróbki:

• Otwór centralnej szyny
• Otwór wtryskiwacza / przekazanie wtryskiwacza
• Przyłącze wysokociśnieniowe
• Obróbka wykończeniowa

Learn more

Wał korbowy

Wał korbowy

Podstawowa konstrukcja wału korbowego zależy w dużej mierze od liczby cylindrów i konstrukcji silnika. Jednak w celu zmniejszenia emisji spalin wały, które są zazwyczaj kute, muszą być coraz lżejsze. W związku z tym podczas produkcji tych i tak już skomplikowanych elementów konieczne są dodatkowe operacje obróbcze. Ponadto, ze względu na rosnące ciśnienie spalania w nowoczesnych silnikach, wał korbowy jest stale narażony na zwiększone obciążenia zginające i skrętne, co wiąże się z podwyższonymi wymaganiami jakościowymi.

Najważniejsze operacje obróbki:

• Centralny otwór odciążający
• Otwór kanału olejowego
• Obróbka końcówek

Learn more

Face and sealing surfaces

Face and sealing surfaces

Machining flat sealing surfaces in the combustion engine requires the utmost in dimensional accuracy, flatness and surface quality – often in dry conditions. MAPAL supplies high-performance face milling tools with maximum number of teeth, sturdy tool design and optimal chip removal. Whether roughing or finishing: The solutions are designed for cost-effectiveness, process reliability and component quality.

Learn more