Bras de suspension
Les bras de suspension constituent un élément essentiel dans la suspension de roues des voitures particulières et sont responsables du guidage des roues. Ils absorbent les forces transversales entre la roue et la carrosserie du véhicule. En fonction du type d'essieu, il existe une multitude de solutions géométriques. Les bras de suspension doivent supporter des charges de roue élevées, être résistants à la corrosion et très solides. Ils jouent un rôle central dans la mécanique de conduite et contribuent de manière décisive à la sécurité et au confort.
Caractéristiques principales
Caractéristiques et exigences d’usinage
- Fonte, aluminium ou acier
- Exigence de qualité élevée
- Grand nombre de pièces
- Surfaces définies pour les perçages (Rz > 30 μm) dans lesquels sont pressés les coussinets en caoutchouc
- Grande fiabilité des processus, respect des dimensions et précision des profils
- Copeaux longs grâce à l'alliage corroyé et forgé/ traité thermiquement
- Usinage multi-axes
1. Usinage final de l'alésage de la calotte
Outil d'alésage PCD
- Tolérance étroite et précision des profils
- Contraintes élevées en matière de surface
2. Alésage de palier
Outil de fraisage PCD
- Pré-usinage et usinage final avec un seul outil
- Géométrie de coupe frontale spécialepour un pré-usinage hélicoïdal du perçage
- Arête de coupe périphérique avec géométrie de coupe spéciale pour l'usinage final d'une surface définie
Ou:
Outil de perçage et de fraisage PCD
- Perçage d'ébauche économique grâce à la technologie de plaquettes amovibles
- Géométrie de coupe spéciale sur l'arête de coupe périphérique pour l'usinage final d'une surface définie