Aeroespacial
Los materiales de alta resistencia y al mismo tiempo ligeros son de una importancia central en la industria de la aviación. Con novedosas combinaciones de materiales se puede seguir reduciendo el peso, al mismo tiempo que se aumenta la rigidez y la resistencia a la corrosión, así como lograr una simplificación del montaje mediante una construcción integradora. Mientras que los componentes estructurales de aluminio, titanio o aceros de alta resistencia se mecanizan en centros de mecanizado o máquinas de portal, en el montaje final el mecanizado se realiza con máquinas manuales, unidades de avance de taladrado o robots.
Fabricación de partes
En la fabricación de partes, el mecanizado de los componentes se realiza de forma estacionaria, es decir, los componentes se mecanizan en una máquina en una o varias configuraciones de sujeción. Mientras que los componentes cúbicos más pequeños o medianos pueden mecanizarse en un centro de mecanizado, los componentes grandes exigen máquinas con portales especiales.
Solutions for final assembly
Even today, handheld machines are still used in the final assembly of aircraft, due to their size. For example, in final assembly lines (FAL), rivet holes are made in the outer skin of the aircraft’s fuselage. The tools are equipped with special guiding elements.
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