Caja de freno combinada
Połączenie obudowy ABS/ESP i głównego cylindra hamulcowego umożliwia uruchamianie i kontrolę hamulców na najmniejszej przestrzeni. Jednostka ta jest niezbędnym elementem autonomicznej jazdy na poziomie 5 i systemów Brake-by-Wire. Skraca ona drogę hamowania w porównaniu ze starszymi systemami i umożliwia wyższą rekuperację w pojazdach elektrycznych. Zintegrowanie tych funkcji w jednym elemencie znacznie zwiększa wydajność i bezpieczeństwo w nowoczesnej konstrukcji pojazdów.
Najważniejsze operacje obróbki
Features and Machining Requirements
- Extruded aluminium with low silicon content ( < Si1)
- High quantities
- Surface finish Ra < 3 μm
- High process reliability with regard to tolerance requirement and surface finish
- Short chips
- Reliable chip breaking
- Multi-spindle machining
1. General milling
High-quality surface finish
- FaceMill-Diamond
- Maximum cutting data and tool life for cost-effective machining
- Low burr formation
- Cutting depth up to 10 mm
2. Valve and connection bore
Quality surface finishes and contour accuracy
- PCD milling tool
- Complex bore contour on a PCD cutting edge
- Ground/laser-machined PCD cutting edge for the required quality surface finishes and contour accuracy
3. Otwór główny
Głębokie otwory o wysokich wymaganiach dotyczących powierzchni
- Narzędzie do wiercenia PKD
- Ekonomiczna obróbka głębokich otworów o wysokich wymaganiach dotyczących powierzchni
- Spiralna konstrukcja zapewniająca optymalne odprowadzanie wiórów i prowadzenie podczas przerywanego cięcia
- Wycinana laserowo krawędź tnąca zapewniająca wysoką jakość powierzchni
4. Seal and oil groove
Obróbka filigranowych, promieniowych rowków o wąskich wymaganiach tolerancyjnych
- Narzędzie do frezowania okrągłego PKD
- Laserowo wycinane krawędzie skrawające zapewniające najwyższą dokładność koncentryczności
- Pozytywne ustawienie płytek skrawających zapewniające miękkie cięcie i niskie wibracje