Carter de frein combiné

La combinaison du boîtier ABS/ESP et du maître-cylindre de frein permet d'actionner et de contrôler
les freins dans un espace réduit. Cette unité est un élément indispensable pour la conduite autonome
de niveau 5 et les systèmes brake-by-wire. Elle réduit la distance de freinage par rapport aux
anciens systèmes et permet une plus grande récupération d'énergie sur les véhicules électriques.
L'intégration de ces fonctions dans un composant améliore considérablement l'efficacité et la sécurité
dans la construction automobile moderne.

Caractéristiques et exigences d'usinage
  • Aluminium extrudé à faible teneur en silicium ( < Si1)
  • Grand nombre de pièces
  • Qualité de finition Ra < 3 μm
  • Grande fiabilité des processus concernant les exigences de tolérance et les qualités de finition
     

  • Copeaux courts
  • Rupture des copeaux plus fiable
  • Usinage multi-axes

1. Fraisage général

Combined brake housing with FaceMill-Diamond for general milling

FaceMill-Diamond

  • Conditions de coupe et durée de vie maximales pour un usinage économique
  • Grande qualité de surface, faible formation de bavures
  • Profondeurs de coupe allant jusqu'à 10 mm

2. バルブと接続穴

PCD milling tool for valve and connection bore

PCDミーリングツール

  • PCD切れ刃上の複雑な内径輪郭
  • 要求される表面品質と輪郭精度を
  • 達成する研磨/レーザー加工によるPCD切れ刃

3. メイン穴

PCD boring tool for the main bore

PCDボーリングツール

  • 高い表面品質が要求される深穴の経済的な加工
  • 最適な切り屑排出と断続切削のガイド性を実現するスパイラル設計
  • 高い表面品質に対応するレーザー加工の切れ刃

4. シールおよびオイル溝

PCD circular milling tool for seal and oil groove

Outil d'interpolation pcd

  • Usinage de rainures filigranes et radiales avec des exigences de tolérance étroites
  • Arêtes de coupe au laser pour une concentricité maximale
  • Position positive des plaquettes des arêtes de coupe pour une coupe douce et sans vibrations