Carter de frein combiné

La combinaison du boîtier ABS/ESP et du maître-cylindre de frein permet d'actionner et de contrôler
les freins dans un espace réduit. Cette unité est un élément indispensable pour la conduite autonome
de niveau 5 et les systèmes brake-by-wire. Elle réduit la distance de freinage par rapport aux
anciens systèmes et permet une plus grande récupération d'énergie sur les véhicules électriques.
L'intégration de ces fonctions dans un composant améliore considérablement l'efficacité et la sécurité
dans la construction automobile moderne.

Combined brake housing made of aluminium with labeling

Caractéristiques et exigences d'usinage

Aluminium extrudé à faible teneur en silicium ( < Si1)
Grand nombre de pièces
Qualité de finition Ra < 3 μm
Grande fiabilité des processus concernant les exigences de tolérance et les qualités de finition

Copeaux courts
Rupture des copeaux plus fiable
Usinage multi-axes

1. Fraisage général

FaceMill-Diamond

Conditions de coupe et durée de vie maximales pour un usinage économique
Grande qualité de surface, faible formation de bavures
Profondeurs de coupe allant jusqu'à 10 mm

2. Alésage de vanne et de raccord

PCD milling tool for valve and connection bore

Outil de fraisage PCD

Profil de perçage complexe sur une arête de coupe PCD
Arête de coupe PCD affûtée/découpée au laser pour les qualités de surface et la précision des Profils exigées

3. Alésage principal

PKD-Aufbohrwerkzeug

Wirtschaftliche Bearbeitung tiefer Bohrungen mit hohen Oberﬂächenanforderungen
Spiralisiertes Design für optimale Späneabfur und Führungsanteil bei unterbrochenem Schnitt
Gelaserte Schneide für hohe Oberﬂächenanforderungen

4. Dicht- und Ölnut

PKD-Zirkularfräswerkzeug

Bearbeiten von filigranen, radialen Nuten mit engen Toleranzanforderungen
Gelaserte Schneiden für höchste Rundlaufgenauigkeit
Positive Plattenlage der Schneiden für weichen und vibrationsarmen Schnitt