内燃エンジン

ICE分野の重点部品

Zylinderkopf

Zylinderkopf

Im Pkw-Bereich wird der Zylinderkopf in der Regel aus Aluminiumlegierungen gegossen, wobei sich je nach Motorkraftstoff der Aufbau und die zu bearbeitende Merkmale leicht unterscheiden. Er wird auf das Zylinderkurbelgehäuse aufgesetzt und ist für die Kraftstoff- und Frischluftversorgung zuständig. Der Zylinderkopf ist aufgrund seiner extrem hohen Qualitäts- und Toleranzanforderungen die anspruchsvollste zu zerspanende Komponente in der Motorenfertigung. Durch die präzise Ventilsteuerung im Ventiltrieb oder auch durch minimale Reibungsverluste der Nockenwellenlagerung wird der Kraftstoffverbrauch und somit auch der Emissionsausstoß bereits vor dem Verbrennungsvorgang verringert.

Highlightbearbeitungen:

• Ventiltrieb
• Injektorbohrung
• Nockenwellenlagerbohrung
• Wasserstopfenbohrung 

Mehr erfahren

Zylinderkurbelgehäuse

Bloco de cilindros

O bloco de cilindros, também conhecido como bloco do motor, é o elemento central de todo motor de combustão. Dependendo do modelo do veículo e do tamanho do motor, há uma variedade de designs e tamanhos diferentes, desde motores de 2 cilindros em linha até arranjos em V de 12 cilindros. Devido à vantagem do peso, as ligas de alumínio são usadas predominantemente no setor automotivo atualmente. Isso força os fabricantes de automóveis a usar revestimentos de ferro fundido ou revestimentos resistentes ao desgaste, especialmente para o furo do cilindro, a fim de garantir uma alta quilometragem. Como resultado, os fabricantes de ferramentas estão se deparando cada vez mais com usinagem mista ou revestimentos extremamente abrasivos durante a usinagem. As crescentes pressões de combustão dos motores modernos também aumentam os requisitos de carga mecânica e térmica, o que, entre outras coisas, leva a requisitos de qualidade cada vez maiores para os recursos a serem usinados. 

Usinagens em destaque: 

• Furação de cilindros 
• Furação no mancal do virabrequim 
• Rebaixo de brunimento 

Learn more

Biela

Biela

Se utilizan materiales de acero de alta resistencia, como 70MnVS4 o C70, para las bielas, que están sometidas a cargas pesadas alternas. El movimiento lineal de los pistones se convierte en un movimiento de rotación del cigüeñal. Para reducir la masa en movimiento durante el funcionamiento del motor, se minimiza el peso de los componentes. A lo largo de los años, esto ha dado lugar a una enorme gama de variantes con, por ejemplo, formas paralelas, trapezoidales o escalonadas, que conllevan una gran variedad de situaciones de roscado, especialmente al mecanizar el pequeño ojo de biela. Debido a las enormes cantidades de producción, los fabricantes se centran especialmente en la rentabilidad de la producción en serie.
Procedimientos importantes de resaltar

•     Ojo grande
•     Ojo pequeño
•     Barrenado de agujeros para tornillos
   

Learn more

ターボチャージャー

Turbolader

Um die Effizienz und die Leistung moderner Verbrennungsmotoren zu steigern, werden heutzutage vermehrt Abgasturbolader eingesetzt. Durch die komprimierte Luftzufuhr über den Turbolader wird der Wirkungsgrad von Motoren gesteigert und zugleich der Emissionsausstoß verringert. Bei Drehzahlen von bis zu 300.000/min  müssen die Qualitätsanforderungen speziell an Koaxialität und Rundheit zwingend eingehalten werden. Extrem abrasive, hochlegierte Werkstoffe speziell auf der Abgasseite verlangen bei der Werkzeugauslegung höchste Verschleißfestigkeit der Zerspanungswerkzeuge. Werden hierfür die Werkzeugstandmengen bei den unterschiedlichen Bearbeitungen auch nur um wenige Bauteile erhöht, hat dies für die Hersteller einen enormen Kostenvorteil. 

Highlightbearbeitungen Turboladergehäuse:

• Innenkonturbearbeitung
• Anschlussbearbeitung Abgaskrümmer
• Steuerbolzenbohrung
• Anschlussfläche Turboladergehäuse
• Eckfräsen der Flächen

Highlightbearbeitungen Impeller / Flügelrad:

Heissseite:

• Achsbohrung 
• Wuchtfläche 

Kaltseite:

• Achsbohrung
• Wuchtfläche
• Flügelbearbeitung 

Mehr erfahren

Kipp-/Rollenschlepphebel

ロッカーアーム/フィンガーフォロワー

吸排気バルブの高精度制御は、内燃エンジンの性能と効率にとって重要です。自動車分野では通常、1シリンダーあたり4つのバルブが制御され、2つは外気または空気と燃料の混合気の吸気を制御し、残りの2つは排気の出口を制御します。OHVやSOHCのバルブ作動システムには、エンジン設計に応じて、様々なロッカーアームや（ローラー）フィンガーフォロワーが使用され、可動部品の摩擦やそれに伴う摩耗を最小限に抑えています。さらに、バルブクリアランスは、最適な燃焼プロセスを保証し、起こりうるエンジン損傷を防ぐために、統合された調整ディスクを使用して設定および再調整することができます。 

機械加工のハイライト 

• ベアリングボア 
• 位置決め穴 

Learn more

レール

レール

ディーゼルエンジンではコモンレールとして知られていますが、現在ではガソリン車の新車2台に1台が効率的な直噴システムによって燃焼室に燃料が噴射されています。空気と燃料の混合気は、まず燃焼室で形成されます。これにより、燃料消費を抑え、排気ガスを低減した、よりパワフルなガソリンエンジンが実現します。最大2,500 barの高圧力要件が、鋳鋼やステンレス鋼のような中程度から難加工材を使用する上で重要な要素となります。 

機械加工のハイライト 

• 中央レール内径 
• インジェクタボア/インジェクタ供給 
• 高圧接続 
• 端面加工 

Learn more

クランクシャフト

Eixo de manivelas

A concepção básica do eixo de manivelas é amplamente determinada pelo número de cilindros e pela disposição do motor. No entanto, os eixos, em sua maioria de aço forjado, devem se tornar cada vez mais leves para reduzir as emissões. Isto significa que são necessárias operações de usinagem adicionais no fabrico dos componentes já complexos. Além disso, devido às crescentes pressões de combustão dos motores modernos, o eixo de manivelas é constantemente exposto a maiores tensões de flexão e torção, o que resulta em maiores requisitos de qualidade. 

Usinagens em destaque: 

• Furo de escape central 
• Furo de canal de óleo 
• Usinagem de pontas 

Learn more

Face and sealing surfaces

Face and sealing surfaces

Machining flat sealing surfaces in the combustion engine requires the utmost in dimensional accuracy, flatness and surface quality – often in dry conditions. MAPAL supplies high-performance face milling tools with maximum number of teeth, sturdy tool design and optimal chip removal. Whether roughing or finishing: The solutions are designed for cost-effectiveness, process reliability and component quality.

Learn more