Lenkgehäuse

Das Lenkgetriebe überträgt die Drehbewegung des Lenkrads über die Spurstange an die Vorderachse des Fahrzeugs. Die Übertragung des Lenkmoments erfolgt mittels Ritzel und Zahnstange, die im Lenkgehäuse sitzen. Der Trend hin zu "Steer-by-wire"-Systemen ermöglicht verbesserte Fahr- und Lenkeigenschaften. Zudem legt diese Technologie die Grundlage für autonomes Fahren, indem sie eine direktere und präzisere Steuerung ermöglicht. Insgesamt spielt das Lenkgetriebe eine zentrale Rolle für die Lenkfähigkeit und Sicherheit des Fahrzeugs.

Merkmale und Zerspanungsanforderungen

Werkstoff: Aluminium oder Magnesium
Definierte Rauheit Rz > 40 μm
Dünnwandiges Bauteil neigt zu Schwingungen
Unterbrochener Schnitt
Druckstückbohrung mit hoher Toleranzanforderung

Hohes Werkzeuggewicht (abhängig von der Bauform)
Enge Form- und Lagetoleranzen
Hohe Positionsgenauigkeit
Komplexe Bauform der Werkzeuglösungen
Hohe Schnittwerteanforderung in der Serienfertigung
Prozesssichere Spanabfuhr durch Gusssituation (Hybridwerkzeuge)
Labile Aufspannung
Abhängig von Bauform und Spannung Bearbeitung in einem Schuss

1. Zahnstangenbohrung

PKD-Aufbohrwekzeug

Führungsleisten für höchste Präzision bei tiefen Bohrungen mit unterbrochenem Schnitt

2. Zahnstangenbohrung

PKD-Aufbohrwerkzeug

Dünnwandige Bohrung
Ungleiche Schneidenzahl für höheren Führungsanteil in der Bohrung
Spezielle axiale Schneidenanordnung für einen weichen Schnitt

3. Druckstückbohrung

PKD-Aufbohrwerkzeug

Wirtschaftliches Zerspanen der Druckstückbohrung in einer Aufspannung
Erste Stufe mit Feinbohrwerkzeugtechnologie für enge Toleranzen und präzises Einstellen der Schneide

4. Druckstückbohrung

PKD-Bohrfräskombinationswerkzeug

Zerspanen von Bohrungen mit engen Toleranzen
Zirkularfräsen des Gewindes in der gleichen Bohrung
Wirtschaftliches Zerspanen zweier Merkmale mit einem Werkzeug

5. Haltenut

PKD-Zirkularfräswerkzeug

Wirtschaftliches Zirkularfräsen filigraner Bauteilkonturen
Intelligente Schneidenanordnung für hohe Oberﬂächenqualitäten