Gigacasting / Megacasting

Neue Fertigungstechnologien wie Giga- bzw. Megacasting revolutionieren die Automobilindustrie.
Statt mehrerer Einzelteile werden komplexe Tragwerkkomponenten nun in einem Guss hergestellt.
Es kommen Aluminiumlegierungen zum Einsatz, um größere, leichtere und dennoch widerstandsfähige
Bauteile zu fertigen. Diese Verfahren versprechen Gewichtseinsparungen, höhere Leistung und
Sicherheit in zukünftigen Fahrzeugen.

Merkmale und Zerspanungsanforderungen

Wandstärke zwischen 2 und 5 mm
Neu entwickelte Aluminiumlegierung für verbesserte Fließeigenschaften
Große Bauteilabmessungen (L=160 cm x B=160 cm x H=130 cm)
Definierte Oberflächen für Klebeflächen
Durchmessertoleranz ±0,05 mm oder 5±50 μm

Tiefe Bearbeitungskonturen
Gratarmes Bohren ohne Deckelbildung beim Bohrungsaustritt
Gratarmes Fräsen
Herstellung verschiedener Bohrungsdurchmesser
Erhöhte Nebenzeiten und längere Verfahrwege zwischen verschiedenen Bearbeitungsschritten
Geringer Schnittdruck führt zur Deformation vom Bauteil
Schwingungsanfällig durch lange Auskragungen
Aufschmierung durch MMS und Aluminiumlegierung

1. PKD-Aufbohrwerkzeug

PKD-Aufbohrwerkzeug

Form E-Anschnitt für Gratreduzierung

2. FaceMill-Diamond-ES

FaceMill-Diamond-ES

Kurze Bearbeitungszeit
Höchste Flexibilität durch Modularität
Gelötete PKD-Schneiden für hohe Standzeiten

3. PKD-Bohr-Fräswerkzeug

PKD-Bohr-Fräswerkzeug

Bohren und Fräsen in einem Werkzeug

4. MEGA-Drill-Alu

MEGA-Drill-Alu

Unbeschichtet oder beschichtet
Vorschneidstufe zur Reduzierung der Gratbildung

5. MEGA-180°-Drill-Alu

MEGA-180°-Drill-Alu

Unbeschichtet oder beschichtet
Anbohren auf schrägen Flächen

6. OptiMill-Alu-HPC-Pocket

OptiMill-Alu-HPC-Pocket

Bohren und Fräsen mit einem Werkzeug