Kombiniertes Bremsgehäuse
Die Kombination von ABS/ESP-Gehäuse und Hauptbremszylinder ermöglicht Bremsenbetätigung und -kontrolle auf kleinstem Raum. Diese Einheit ist ein unabdingbares Element für autonomes Fahren Level 5 und Brake-by-Wire-Systeme. Sie reduziert den Bremsweg im Vergleich zu älteren Systemen und ermöglicht bei Elektrofahrzeugen eine höhere Rekuperation. Die Integration dieser Funktionen in einem Bauteil steigert Effizienz und Sicherheit im modernen Fahrzeugbau erheblich.
Merkmale und Zerspanungsanforderungen
- Strangpressaluminium mit geringem Siliziumanteil ( < Si1)
- Hohe Stückzahlen
- Oberflächengüte Ra < 3 μm
- Hohe Prozesssicherheit in Bezug auf Toleranzanforderung und Oberflächengüten
- Kurze Späne
- Prozesssicherer Spanbruch
- Mehrspindelige Bearbeitung
1. General milling
High-quality surface finish
- FaceMill-Diamond
- Maximum cutting data and tool life for cost-effective machining
- Low burr formation
- Cutting depth up to 10 mm
2. Valve and connection bore
Quality surface finishes and contour accuracy
- PCD milling tool
- Complex bore contour on a PCD cutting edge
- Ground/laser-machined PCD cutting edge for the required quality surface finishes and contour accuracy
3. Main bore
Deep bores with high surface requirements
- PCD boring tool
- Cost-effective machining of deep bores with high surface requirements
- Spiralised design for optimum chip removal and proportion of guidance for interrupted cut
- Laser-machined cutting edge for high surface requirements
4. Dicht- und Ölnut
PKD-Zirkularfräswerkzeug
- Bearbeiten von filigranen, radialen Nuten mit engen Toleranzanforderungen
- Gelaserte Schneiden für höchste Rundlaufgenauigkeit
- Positive Plattenlage der Schneiden für weichen und vibrationsarmen Schnitt