Automotive – homokinetische Gelenke

Antriebsgelenke sind hochbeanspruchte Bauteile, deren Kugellaufbahnen mit höchster
Präzision hartgefräst werden. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an Form, Oberfläche und Werkzeugperformance. Hier haben Schneidstoff und Schneidkantenpräparation entscheidenden Einfluss auf Standzeit, Performance und Oberflächenqualität.

Auf die konkreten Anforderungen beim Hartfräsen homokinetischer Gelenke hin hat MAPAL neue PcBN-Schneidstoffe entwickelt, die gezielt auf die Anwendung im Inner Race (Kugelnabe) und Outer Race (äußeres Gehäuse) abgestimmt sind und damit eine effizientere Hartbearbeitung ermöglichen. Die neuen Schneidstoffsorten FU240 (Outer Race) und FU290 (Inner Race) erreichen gegenüber den bisherigen Lösungen eine um mehr als 30 Prozent höhere Standmenge bei Schnittgeschwindigkeiten von 180 m/min und einem Zahnvorschub zwischen 0,07 und 0,10 mm.

Zusätzlich hat MAPAL das Werkzeugdesign der Kugelbahnfräser überarbeitet und präsentiert eine neue fünfschneidige Ausführung, die die Bearbeitungszeit im Vergleich zu vierschneidigen Werkzeugen um rund 20 Prozent reduziert. Bei Jahresvolumina von bis zu 15 Millionen Bauteilen ergibt sich daraus ein erhebliches Einsparpotenzial bei den Stückkosten.

Für das Hartdrehen von Antriebsgelenken präsentiert MAPAL ebenfalls neue PcBN-Schneidstoffe. FP240 ist für Glattschnittanwendungen, etwa am Schaft des Outer Race, ausgelegt, während die zähere Sorte FP260 bei unterbrochenen Schnitten am Inner Race oder Käfig zum Einsatz kommt. Je nach Anwendung lassen sich die Standzeiten um mehr als 40 Prozent steigern.

Das Zusammenspiel aus anwendungsoptimierten Schneidstoffen und angepasstem Werkzeugdesign erhöht die Produktivität nachhaltig und verbessert die Wirtschaftlichkeit bei der Bearbeitung gehärteter Antriebsgelenke.